ULTRA RACING barra inferiore centrale a 4 punti per Mazda MX5 NA 90-98

La barra inferiore centrale si monta sotto il pianale nella parte centrale dell'auto e collega il lato sinistro e destro del pianale, la zona che si torce di più con il trasferimento di carico in curva.

In curva veloce, in frenata e in accelerazione decise il peso dell'auto si sposta e la scocca si torce – in curva un lato può sopportare fino a tre volte la forza dell'altro. Una scocca che si torce modifica la geometria delle sospensioni, gli pneumatici perdono aderenza e l'auto inizia a sottosterzare o sovrasterzare. Le barre ULTRA RACING irrigidiscono la scocca proprio nei punti in cui si torce di più.

• Veicolo: Mazda MX5 NA 90-98
• Punti di fissaggio: 4
• Materiale: acciaio – tubi con parete da 1,2 a 1,6 mm, staffe in lamiera d'acciaio da 4–5 mm

Prima della produzione in serie il costruttore prova ogni progetto su tre banchi – compressione, torsione e flessione – e poi in pista. Le barre sono progettate per mantenere la geometria su strada e in pista, ma per deformarsi in caso di urto.