Garrett Powermax Fiat 500 Abarth

Il cuore di ogni Abarth moderno è il quattro cilindri 1.4 T-Jet sovralimentato, che è diventato leggendario per la sua robustezza e facilità di elaborazione. Nelle versioni base partiva da 135 cavalli, ma il suo blocco in ghisa e la tecnologia collaudata nascondono un potenziale molto più elevato. Il turbo diventa qui un componente chiave, che determina se l’Abarth sarà un’agile vettura cittadina o uno strumento senza compromessi per pista e strade extraurbane.

Garrett Powermax 

Garrett ha sviluppato un prodotto come sostituzione diretta (direct-fit) per i modelli Fiat 500 Abarth con motore 1.4L prodotti dal 2009 al 2023. Il turbo sostituisce completamente il componente originale Garrett con codice PN: 55275806 (812812-5006S) senza necessità di ulteriori modifiche. La costruzione del turbocompressore supporta in sicurezza un incremento di potenza fino a 250 CV (186 kW), il che significa che rispetto al turbo di serie questo modello offre un flusso d’aria attraverso il lato compressore superiore del 26%. Il cuore dell’intero sistema è la più recente sezione compressore con geometria modificata. Questa innovazione permette al motore di aspirare un volume d’aria maggiore mantenendo temperature di esercizio più basse, fattore fondamentale per la durata sotto elevato carico. Il turbo risponde alla pressione del pedale dell’acceleratore con un ritardo sensibilmente ridotto ed è in grado di mantenere la pressione di sovralimentazione in un range di giri più ampio rispetto ai modelli di serie IHI o GT1446.

L'installazione plug and play significa che non è necessario apportare modifiche sostanziali al vano motore che potrebbero compromettere la qualità OEM dei componenti circostanti. Il condotto di aspirazione, i tubi di lubrificazione e lo scarico si adattano ai punti di fissaggio originali e, di conseguenza, l'intera installazione rispecchia esattamente il processo di rimozione del turbo. L'auto così modificata è pronta all'uso e già dopo il primo giro sentirete l'aumento di potenza e il piacere di guida. Per raggiungere il massimo potenziale, tuttavia, è necessario considerare il turbo come parte di un ecosistema più ampio. L'installazione dovrebbe sempre essere accompagnata da una riprogrammazione professionale della centralina (ECU), che armonizzi le mappe del carburante e dell'accensione con le nuove caratteristiche del compressore. Per un risultato ottimale, si consiglia inoltre di optare per un intercooler più efficiente e un sistema di scarico più scorrevole, che insieme al turbo creeranno un insieme perfettamente funzionante. La scelta del marchio Garrett è per i proprietari di Abarth espressione di qualità e affidabilità. A differenza delle modifiche più economiche, che possono offrire prestazioni a breve termine a scapito della durata, PowerMax offre qualità grazie a rigorosi protocolli di collaudo direttamente in fabbrica. Si tratta di una soluzione che aumenta non solo l'esperienza di guida soggettiva, ma anche il valore di mercato del veicolo stesso, poiché i componenti professionali sono molto apprezzati nella comunità dei tuner.

Modifiche consigliate dopo l’installazione del turbo Garrett PowerMax

Intercooler - La soluzione di serie è insufficiente a pressioni di sovralimentazione più elevate. L’aria si surriscalda rapidamente e la centralina limita di conseguenza le prestazioni. Nella nostra offerta troverete un intercooler Wagner ad alte prestazioni interamente in alluminio. Offre fino all’85% di superficie di raffreddamento in più e un volume maggiore del 131% rispetto all’intercooler OEM.

Aspirazione sportiva - Un turbo più grande richiede più aria. L’airbox di serie restrittivo con filtro in carta diventa un limite. Per ottenere un flusso d’aria migliore proponiamo due soluzioni. Installazione di un filtro a pannello nell’airbox originale del motore. Questa sostituzione garantisce maggiore afflusso d’aria mantenendo l’aspetto di serie del vano motore. Per ottenere il massimo flusso, offriamo sistemi di aspirazione aperta DNA o Ramair, che oltre a fornire aria fredda al motore aggiungono un sound di aspirazione aggressivo e i tipici sbuffi in rilascio.

Blow off - Per proteggere il nuovo turbocompressore Garrett ad alte pressioni è fondamentale installare una valvola Blow-Off di qualità, che rilascia efficacemente l’aria in eccesso a ogni rilascio dell’acceleratore. Questo componente non solo previene i ritorni indesiderati sulle palette della turbina, ma conferisce all’Abarth il caratteristico suono tipico dei motori sovralimentati.

Assetto - I supporti motore, cambio e le sospensioni sono una soluzione ideale per migliorare la guidabilità dell’auto. L’aumento di potenza porta a una guida più aggressiva, che i componenti originali non riescono a gestire. Le boccole o supporti in poliuretano offrono il supporto necessario sotto carichi elevati e migliorano le caratteristiche di guida. Le barre stabilizzatrici riducono il rollio in curva e aumentano la stabilità.

Cambio corto - Il cambio corto (short shifter) riduce fisicamente la distanza tra le marce fino al 40%, consentendo innesti più precisi senza inutili perdite di tempo. Allo stesso tempo elimina la risposta “gommosa” del meccanismo di serie, offrendo al conducente un feedback meccanico immediato e una sensazione di connessione diretta con il cambio.

Freni - Con una potenza che si avvicina ai 250 CV, i freni di serie diventano l’anello più debole, quindi per la sicurezza è indispensabile un upgrade a componenti più performanti. Race-Shop offre componenti EBC Brakes, che riducono sensibilmente lo spazio di frenata sia nell’uso quotidiano che in quello sportivo e prevengono il fading dopo utilizzi ripetuti. 

Per maggiori informazioni non esitare di contattarci - info@race-shop.it / 3518619095