Sistema OCT per veicoli FSi da 2,0 litri senza filtro al carbonio

L'eccesso di pressione del carter viene espulso dal carter attraverso il sistema PCV, dove viene aspirato nel collettore di aspirazione e restituito dal motore. L'aria ricircolata contiene olio aerato proveniente dal basamento, che viene bruciato dal motore. I motori turbo spesso aspirano quantità significative di olio nel motore attraverso il sistema PCV..

Questo sistema di recupero dell'olio rimuove l'olio aerato in modo che possa essere drenato e riciclato. Il kit è adatto per l'installazione sui motori FSi da 2 litri come quelli della VW MK5 Golf , MK5 Golf Edition 30 e SEAT Leon Cupra (non per i codici motore CCTA CBFA)..

A seconda della posizione geografica, alcuni modelli elencati nel menu dei veicoli compatibili sono dotati di un filtro di carbone per soddisfare le normative locali sulle emissioni. Il filtro si trova nella parte anteriore del vano motore (a sinistra quando si apre il cofano); si veda anche il contenitore di plastica del nero nell'immagine del vano motore mostrata sopra. Questo kit con numero di parte FMMK5CT è superiore ai modelli non dotati del filtro del carbone..

Se si dispone del carboncino filtro di serie, è disponibile un kit serbatoio alternativo con il codice prodotto FMMK5CTC..

Contattateci via e-mail o telefono se non siete sicuri quale kit sia compatibile con il vostro modello..