Pastiglie dei freni CL Brakes 4066T16RC6

RC6 - Neve, bagnato, gare su ghiaia o slalom

Coefficiente di attrito medio µ= 0,4.
La mescola originale RC6 di CL Brakes è stata progettata per un'ampia gamma di sport motoristici, dai rally ai circuiti. Presenta un livello di attrito elevato e molto piatto e può essere utilizzata con successo su quasi ogni tipo di auto da corsa. La bassa comprimibilità fornisce un pedale rigido che aumenta notevolmente il feedback e consente una modulazione più semplice. Può essere utilizzata anche sull'asse anteriore o posteriore in combinazione con RC8 o RC5 per regolare la ripartizione.

Applicazione:

ALFA ROMEO 147, GTA 3.2 V6 24V (250CV) 02→06 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO 156 , GTA 3.2 03→05 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO 166 , 2.0 V6 98→00 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO 166 , 2.5 24V 98→00 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO 166 , 3.0 24V 98→00 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO 166 , 3.2 V6 24V 03-→ (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO Giulietta , 1.8 TBI Quadrifoglio 09-→ (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO GT , GTA 3.2 V6 24V (250CV) 03→07 (pastiglie anteriori)

ASTON MARTIN DB9, 5.9 04-→ (pastiglie anteriori)

ASTON MARTIN DB9, 5.9 04-→ (pastiglie anteriori)

ASTON MARTIN DB9 , Volante 5.9 04-→ (pastiglie anteriori)

ASTON MARTIN DB9, Volante 5.9 04-→ (pastiglie anteriori)

AUDI RS3 , Quattro 11-→ (pastiglie anteriori)

AUDI RS3 , Sportback 8P -- (pastiglie anteriori)

AUDI TT , (8J3) 2.5 TFSI Quattro 09-→ (pastiglie anteriori)

AUDI TT , RS 2.5 Quattro 09→13 (pastiglie anteriori)

AUDI TT , RS Roadster 2.5 TFSI Quattro 09→13 (pastiglie anteriori)

CADILLAC CTS, V 10-→ (pastiglie anteriori)

CHEVROLET Camaro , Coupe 1SS 10-→ (pastiglie anteriori)

CHEVROLET Camaro , Coupe 2SS 10-→ (pastiglie anteriori)

CHEVROLET Camaro , Coupe SS 6.2 09→11 (pastiglie anteriori)

CITROËN C2 , 1.6i 16V Challenge 03-→ (pastiglie anteriori)

CITROËN C2 , Challenge (Asphalt) -- (pastiglie anteriori)

CITROËN C2 , R2 (Asphalt) 03-→ (pastiglie anteriori)

CITROËN C2 , R2 1.6 16V (Asphalt) 09→11 (pastiglie anteriori)

CITROËN C2 , R2 Max (Asphalt) 03-→ (pastiglie anteriori)

CITROËN C2 , Sport 03-→ (pastiglie anteriori)

HOMMELL Berlinette , RS2 GT Rallye (Asphalt) 01→15 (pastiglie anteriori)

MASERATI Quattroporte (3), 4.2 04-→ (pastiglie anteriori)

MITSUBISHI Lancer , Evolution X 2.0 Turbo 16V 07→14 (pastiglie anteriori)

MITSUBISHI Lancer , Evolution X 2.0 Turbo 07→14 (pastiglie anteriori)

RENAULT Megane (3) , RS (250CV) 09→12 (pastiglie anteriori)

RENAULT Megane (3) , RS X95 09→12 (pastiglie anteriori)

SUBARU Impreza (3) , WRX STI Gr. N Rallye (Asphalt) 06-→ (pastiglie anteriori)

SUBARU Impreza (3) , WRX STI S (300CV) 08-→ (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Touareg , (7LA / 7L6 / 7L7) 3.2 V6 02→06 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Touareg , (7LA) 3.6 V6 FSI 06-→ (pastiglie anteriori)

FERRARI 458, Italia (CCM Rotor) 10→14 (pastiglie posteriori)

FERRARI F430 , (CCM rotor) -- (pastiglie posteriori)

FERRARI F430 , Challenge -- (pastiglie posteriori)

FERRARI F430 , Scuderia 08→09 (pastiglie posteriori)

CL Brakes (precedentemente Carbone Lorraine), fondata nel 1919, è il principale attore nei sistemi integrati di bordo ferroviario con oltre 4500 dipendenti e più di 30 sedi in tutto il mondo. Oggi denominata "Faiveley Transport Gennevilliers" e proprietaria del marchio CL BRAKES, la Divisione Pastiglie Freno mantiene l'attività produttiva delle sue pastiglie freno in metallo sinterizzato nella sua sede storica di Gennevilliers, in Francia, beneficiando di un know-how comune in Ricerca e Sviluppo, acquisito sia nel settore aeronautico che in quello ferroviario, e consentendo così un costante miglioramento dei nostri materiali per auto, moto e mountain bike. Le pastiglie freno in metallo sinterizzato sono realizzate a base di polveri. Il prodotto d'attrito contiene almeno dieci ingredienti (bronzo, ceramica, grafite...). Ognuno di questi ingredienti costituisce la miscela d'attrito, che viene poi compressa in un dispositivo che le conferirà la sua forma finale. Il pezzo ottenuto viene quindi posizionato sul suo supporto metallico e riscaldato in un forno a oltre 900°C. È il processo di sinterizzazione: un costituente del prodotto fonde, consolida il materiale e lo fa fondere con il suo supporto. La pastiglia freno viene quindi rettificata, controllata e imballata.