Pastiglie dei freni CL Brakes 4031RC6

RC6 - Neve, bagnato, gare su ghiaia o slalom

Coefficiente di attrito medio µ= 0,4.
La mescola originale RC6 di CL Brakes è stata progettata per un'ampia gamma di sport motoristici, dai rally ai circuiti. Presenta un livello di attrito elevato e molto piatto e può essere utilizzata con successo su quasi ogni tipo di auto da corsa. La bassa comprimibilità fornisce un pedale rigido che aumenta notevolmente il feedback e consente una modulazione più semplice. Può essere utilizzata anche sull'asse anteriore o posteriore in combinazione con RC8 o RC5 per regolare la ripartizione.

Applicazione:

AUDI A3 , 1.8 Turbo Sport 20V (150CV) 96→00 (pastiglie anteriori)

AUDI A3 , 1.8 Turbo Sport 20V Quattro (150CV) 00→03 (pastiglie anteriori)

AUDI A4 , Turbo 97→97 (pastiglie anteriori)

AUDI A4 , Turbo 98→98 (pastiglie anteriori)

AUDI A4 , Turbo 99→99 (pastiglie anteriori)

AUDI A4 , 1.8 Turbo 04→05 (pastiglie anteriori)

AUDI A4 , 3.0 Turbo 04→05 (pastiglie anteriori)

AUDI A4 , Quattro 96→99 (pastiglie anteriori)

AUDI A4 , Quattro Avant 98→99 (pastiglie anteriori)

AUDI A4 , Turbo Quattro 97→99 (pastiglie anteriori)

AUDI S3 , 1.8 Turbo Quattro (210CV) 98→03 (pastiglie anteriori)

AUDI S3 , 1.8 Turbo Quattro (225CV) 98→03 (pastiglie anteriori)

AUDI TT, (8N3) 98→00 (pastiglie anteriori)

AUDI TT, (8N3) 1.8 Turbo 04→06 (pastiglie anteriori)

AUDI TT , (8J3) 2.0 TFSI 08-→ (pastiglie anteriori)

AUDI TT , (8J3) 2.5 TFSI 08-→ (pastiglie anteriori)

AUDI TT , (8J3) 3.2 V6 08-→ (pastiglie anteriori)

AUDI TT , (8N3) 1.8 Turbo 98→06 (pastiglie anteriori)

OPEL Astra , (G) (F07) 2.0i Turbo 16V (200CV) 00→05 (pastiglie anteriori)

OPEL Calibra , 2.0 16V Turbo (204CV) 92→97 (pastiglie anteriori)

OPEL Calibra , 2.5 24V 95→98 (pastiglie anteriori)

OPEL Calibra , 2.5 V6 93→98 (pastiglie anteriori)

OPEL Corsa , (D) OPC 07→07 (pastiglie anteriori)

OPEL Vectra , (B) 2.0 16V 95→02 (pastiglie anteriori)

OPEL Vectra , (B) 2.5 V6 24V 95→02 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-3, 2.0i (131CV) 98→02 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-3, 2.0i Turbo (150CV) 98→02 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-3, 2.0i Turbo (154CV) 98→02 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-3, 2.0i Turbo (185CV) 98→02 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-3, 2.0i Turbo (205CV) 98→02 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-3, 2.0i SE Turbo (200CV) 98→02 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-3, 2.3i Turbo (149CV) 98→02 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-3, 2.3i SE (149CV) 98→02 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-3, 2.3i Turbo (224CV) 98→02 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-5, 2.0i Turbo (150CV) 97→01 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-5, 2.0i Turbo (150CV) 99→01 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-5, 2.0i Turbo (192CV) 97→01 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-5, 2.0i Turbo (192CV) 99→01 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-5, 2.3i Turbo (170CV) 97→01 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-5, 2.3i Turbo (170CV) 99→01 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-5, 2.3i Turbo (185CV) 97→01 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-5, 2.3i Turbo (185CV) 01→05 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-5, 2.3i Turbo (230CV) 97→01 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-5, FL 2.0i Turbo (150CV) 01→05 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-5, FL 2.3i Turbo (185CV) 01→05 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-5, FL 2.3i Turbo (250CV) 01→05 (pastiglie anteriori)

SAAB 9-5, FL 2.3T Turbo (220CV) 01→05 (pastiglie anteriori)

SAAB 900 (2), 2.0 (131CV) 96→98 (pastiglie anteriori)

SAAB 900 (2), 2.0 S (131CV) 96→98 (pastiglie anteriori)

SAAB 900 (2), 2.0 Turbo (185CV) 96→98 (pastiglie anteriori)

SAAB 900 (2), 2.0 Turbo SE (185CV) 96→98 (pastiglie anteriori)

SAAB 900 (2), 2.3 (145CV) 96→98 (pastiglie anteriori)

SAAB 900 (2), 2.3 S (145CV) 96→98 (pastiglie anteriori)

SAAB 900 (2), 2.5 V6 (170CV) 96→98 (pastiglie anteriori)

SAAB 900 (2), 2.5 V6 SE (170CV) 96→98 (pastiglie anteriori)

SATURN LS, 01→04 (pastiglie anteriori)

SATURN LS1, 01→01 (pastiglie anteriori)

SATURN LS2, 01→01 (pastiglie anteriori)

SATURN LW1, 01→04 (pastiglie anteriori)

SATURN LW2, 01→04 (pastiglie anteriori)

SEAT Ibiza (3) , 1.8T Cupra R (std caliper) 02→08 (pastiglie anteriori)

SEAT Leon (1) , 1.8 20V Turbo (180CV) 99→05 (pastiglie anteriori)

SEAT Leon (1) , 1.8 20V Turbo 4Motion (180CV) 99→05 (pastiglie anteriori)

SEAT Leon (1) , 2.8 Cupra 4 99→05 (pastiglie anteriori)

VAUXHALL Cavalier , 1.9 S Coupe 75→78 (pastiglie anteriori)

VAUXHALL Cavalier , 2.0 S Coupe 75→78 (pastiglie anteriori)

VAUXHALL Cavalier , 2.5 24V 93→96 (pastiglie anteriori)

VAUXHALL Vectra , 2.0 16V 95→02 (pastiglie anteriori)

VAUXHALL Vectra , 2.5 V6 24V 95→02 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Beetle , 2.3 00-→ (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Beetle , 3.2 V6 00-→ (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Bora , (1J2) 1.8i Turbo (150CV) 98→05 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Bora , (1J2) 1.8i Turbo (180CV) 98→05 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Bora , (1J2) 2.3i V5 (150CV) 98→05 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Bora , (1J2) 2.3i V5 (170CV) 98→05 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Bora , (1J2) 2.8i V6 4Motion 98→05 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Golf (3) , 2.0i GTI 16V 96→97 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Golf (4) , 1.8 Turbo 20V (150CV) 98→03 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Golf (4) , 2.3i VR5 97→03 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Golf (4) , 2.8i V6 99-→ (pastiglie anteriori)

CL Brakes (precedentemente Carbone Lorraine), fondata nel 1919, è il principale attore nei sistemi integrati di bordo ferroviario con oltre 4500 dipendenti e più di 30 sedi in tutto il mondo. Oggi denominata "Faiveley Transport Gennevilliers" e proprietaria del marchio CL BRAKES, la Divisione Pastiglie Freno mantiene l'attività produttiva delle sue pastiglie freno in metallo sinterizzato nella sua sede storica di Gennevilliers, in Francia, beneficiando di un know-how comune in Ricerca e Sviluppo, acquisito sia nel settore aeronautico che in quello ferroviario, e consentendo così un costante miglioramento dei nostri materiali per auto, moto e mountain bike. Le pastiglie freno in metallo sinterizzato sono realizzate a base di polveri. Il prodotto d'attrito contiene almeno dieci ingredienti (bronzo, ceramica, grafite...). Ognuno di questi ingredienti costituisce la miscela d'attrito, che viene poi compressa in un dispositivo che le conferirà la sua forma finale. Il pezzo ottenuto viene quindi posizionato sul suo supporto metallico e riscaldato in un forno a oltre 900°C. È il processo di sinterizzazione: un costituente del prodotto fonde, consolida il materiale e lo fa fondere con il suo supporto. La pastiglia freno viene quindi rettificata, controllata e imballata.