Pastiglie dei freni CL Brakes 4030RC6

RC6 - Neve, bagnato, gare su ghiaia o slalom

Coefficiente di attrito medio µ= 0,4.
La mescola originale RC6 di CL Brakes è stata progettata per un'ampia gamma di sport motoristici, dai rally ai circuiti. Presenta un livello di attrito elevato e molto piatto e può essere utilizzata con successo su quasi ogni tipo di auto da corsa. La bassa comprimibilità fornisce un pedale rigido che aumenta notevolmente il feedback e consente una modulazione più semplice. Può essere utilizzata anche sull'asse anteriore o posteriore in combinazione con RC8 o RC5 per regolare la ripartizione.

Applicazione:

ALFA ROMEO 33 , 1.7 4x4 16V 90→94 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 33 , 1.7 Boxer 16V 90→95 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 145 , 1.6 Twin Spark 16V 97→99 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 145 , 1.7 16V 94→00 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 145 , 1.8 Twin Spark 16V 95→99 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 145 , 2.0 Twin Spark 16V 96→99 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 146 , 1.6 Twin Spark 16V 97→99 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 146, 1.7 16V 94→00 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 146 , 1.8 Twin Spark 16V 95→99 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 146 , 2.0 Twin Spark 16V 96→99 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 154, 2.0 16V 92→95 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 154, Turbo Quadrifoglio 4 92→95 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 155 , 1.6i Twin Spark 16V 96→98 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 155 , 2.0 Quadrifoglio 4 Turbo 16V 92→96 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 155 , 2.0 Quadrifoglio 4 Turbo 16V 95→96 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 155 , 2.0 Twin Spark 16V 95→97 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 155 , 2.5 V6 92→95 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO 155 , 2.5 V6 95→97 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO GTV, 2.0 V6 Turbo 95-→ (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO GTV , 2.0 16V 95→04 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO GTV , 2.0 16V 95→03 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO GTV , 2.0 Turbo 95-→ (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO GTV , 3.0 V6 24V 96→00 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO Spider , 1.8i 16V 97→05 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO Spider , 1.8i 16V 97→05 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO Spider , 2.0 Twin Spark 16V 95→06 (pastiglie posteriori)

ALFA ROMEO Spider , 3.0 V6 95→06 (pastiglie posteriori)

FIAT Barchetta , 1.8 Coupe 16V 95→96 (pastiglie posteriori)

FIAT Barchetta , 1.8 Coupe 16V 95→04 (pastiglie posteriori)

FIAT Bravo , 2.0 HGT 20V 95→02 (pastiglie posteriori)

FIAT Coupe , 2.0 Turbo 16V 95→03 (pastiglie posteriori)

FIAT Coupe , 2.0 Turbo 16V 93→95 (pastiglie posteriori)

FIAT Coupe , 2.0 Turbo 20V 97-→ (pastiglie posteriori)

FIAT Coupe , Turbo 20V -- (pastiglie posteriori)

FIAT Punto (1) , 1.4 GT Turbo 97→99 (pastiglie posteriori)

FIAT Punto (1) , 1.4 GT Turbo 93→97 (pastiglie posteriori)

FIAT Punto (1) , 1.4 Turbo 93→97 (pastiglie posteriori)

FIAT Tipo, 96→98 (pastiglie posteriori)

FIAT Uno , 1.3 Turbo (105CV) 83→94 (pastiglie posteriori)

FIAT Uno , 1.4 Turbo (111CV) 89→94 (pastiglie posteriori)

LANCIA Dedra , 2.0 16V 94→98 (pastiglie posteriori)

LANCIA Dedra , 2.0 HF Integrale 94→97 (pastiglie posteriori)

LANCIA Dedra , 2.0 HF Integrale Turbo 90→94 (pastiglie posteriori)

LANCIA Dedra , 2.0 HF Integrale Turbo 94→98 (pastiglie posteriori)

LANCIA Delta , 1.8 16V 96→97 (pastiglie posteriori)

LANCIA Delta , 1.8 GT 16V 96→98 (pastiglie posteriori)

LANCIA Delta , 1.8 LE 96→98 (pastiglie posteriori)

LANCIA Delta, 1.8 LX 96→98 (pastiglie posteriori)

LANCIA Delta , 2.0 Integrale 4x4 Turbo 16V (210CV) 91→96 (pastiglie posteriori)

CL Brakes (precedentemente Carbone Lorraine), fondata nel 1919, è il principale attore nei sistemi integrati di bordo ferroviario con oltre 4500 dipendenti e più di 30 sedi in tutto il mondo. Oggi denominata "Faiveley Transport Gennevilliers" e proprietaria del marchio CL BRAKES, la Divisione Pastiglie Freno mantiene l'attività produttiva delle sue pastiglie freno in metallo sinterizzato nella sua sede storica di Gennevilliers, in Francia, beneficiando di un know-how comune in Ricerca e Sviluppo, acquisito sia nel settore aeronautico che in quello ferroviario, e consentendo così un costante miglioramento dei nostri materiali per auto, moto e mountain bike. Le pastiglie freno in metallo sinterizzato sono realizzate a base di polveri. Il prodotto d'attrito contiene almeno dieci ingredienti (bronzo, ceramica, grafite...). Ognuno di questi ingredienti costituisce la miscela d'attrito, che viene poi compressa in un dispositivo che le conferirà la sua forma finale. Il pezzo ottenuto viene quindi posizionato sul suo supporto metallico e riscaldato in un forno a oltre 900°C. È il processo di sinterizzazione: un costituente del prodotto fonde, consolida il materiale e lo fa fondere con il suo supporto. La pastiglia freno viene quindi rettificata, controllata e imballata.