Pastiglie dei freni CL Brakes 4003T15RC6E

RC6 Endurance: circuito, auto da rally leggere

Coefficiente di attrito medio: µ=0,46.
Novità del 2008, la RC6 Endurance è stata progettata per offrire bassissimi tassi di usura di pastiglie e dischi senza compromettere i livelli di attrito. Avete bisogno di pastiglie che durino 6, 12 o addirittura 24 ore? Non cercate oltre: la RC6E è la risposta. La RC6E vanta la stessa facilità di rodaggio e gli stessi livelli di attrito stabili di tutte le altre mescole CL Brakes.

Applicazione:

ALFA ROMEO 1750, GT 1.7 68→72 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO 2000 , 2.0 71→84 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO Berlina, 69→72 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO GT, Veloce 69→74 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO Montreal, 1.8 66→77 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO Montreal, 2.0 66→77 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO Montreal, 2.6 16V 66→77 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO Spider, 69→71 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO Spider , 2000 (105) 71→83 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO Spider , 2000 (115) 86→93 (pastiglie anteriori)

ALFA ROMEO Spider, 2000 (115) Veloce 70→82 (pastiglie anteriori)

FERRARI 208 , Turbo 73→76 (pastiglie anteriori)

FERRARI 246 , GT 2.4 68→75 (pastiglie anteriori)

FERRARI 246 , GTB 2.4 68→75 (pastiglie anteriori)

FERRARI 246 , GTS 2.4 68→75 (pastiglie anteriori)

FERRARI 308 , GT4 73→82 (pastiglie anteriori)

FERRARI 308 , GTB 73→82 (pastiglie anteriori)

FERRARI 308 , GTS 73→82 (pastiglie anteriori)

FERRARI 365 , GTC 4.4 67→77 (pastiglie anteriori)

FERRARI 365 , GTC4 4.4 67→77 (pastiglie anteriori)

FERRARI 365 , GTS 4.4 67→77 (pastiglie anteriori)

FERRARI Dino , 208 GT4 73→80 (pastiglie anteriori)

FERRARI Dino , 246 GTB 68→75 (pastiglie anteriori)

FERRARI Dino , 246 GTS 68→75 (pastiglie anteriori)

FERRARI Dino , 308 GT4 73→80 (pastiglie anteriori)

FERRARI Mondial , Spider 2V 76→81 (pastiglie anteriori)

LANCIA Stratos, 73→76 (pastiglie anteriori)

OPEL Commodore , (B) 2.5 GS 72→77 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , Carrera (S Series calipers) 74→77 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , Carrera 2 (S Series calipers) 69→69 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , E (S Series Calipers) 70→73 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , SC 78→83 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 2.0 69→81 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 2.2 70→83 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 2.3 72→83 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 2.3 69→89 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 2.4 69→89 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 2.4 S 69→81 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 2.7 69→89 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 2.7 Carrera 69→81 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 2.7 S 69→81 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 3.0 69→81 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 3.0 69→89 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 3.0 SC 84→89 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 3.2 69→89 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (911) , 3.2 SC 84→89 (pastiglie anteriori)

VAUXHALL Royale, 2.8 78→84 (pastiglie anteriori)

VAUXHALL Royale, 3.0 78→84 (pastiglie anteriori)

VAUXHALL Senator , 2.5 84→85 (pastiglie anteriori)

VAUXHALL Senator , 3.0 84→85 (pastiglie anteriori)

CL Brakes (precedentemente Carbone Lorraine), fondata nel 1919, è il principale attore nei sistemi integrati di bordo ferroviario con oltre 4500 dipendenti e più di 30 sedi in tutto il mondo. Oggi denominata "Faiveley Transport Gennevilliers" e proprietaria del marchio CL BRAKES, la Divisione Pastiglie Freno mantiene l'attività produttiva delle sue pastiglie freno in metallo sinterizzato nella sua sede storica di Gennevilliers, in Francia, beneficiando di un know-how comune in Ricerca e Sviluppo, acquisito sia nel settore aeronautico che in quello ferroviario, e consentendo così un costante miglioramento dei nostri materiali per auto, moto e mountain bike. Le pastiglie freno in metallo sinterizzato sono realizzate a base di polveri. Il prodotto d'attrito contiene almeno dieci ingredienti (bronzo, ceramica, grafite...). Ognuno di questi ingredienti costituisce la miscela d'attrito, che viene poi compressa in un dispositivo che le conferirà la sua forma finale. Il pezzo ottenuto viene quindi posizionato sul suo supporto metallico e riscaldato in un forno a oltre 900°C. È il processo di sinterizzazione: un costituente del prodotto fonde, consolida il materiale e lo fa fondere con il suo supporto. La pastiglia freno viene quindi rettificata, controllata e imballata.