Mini F56 Coilover Kit

Le sospensioni Forge Motorsport offrono il miglior equilibrio tra prestazioni e comfort.

• Con 32 livelli di regolazione dello smorzamento, il kit di sospensioni può essere regolato in base a qualsiasi preferenza, per la guida in pista o su strada, e Regolano contemporaneamente l'urto e l'estensione
• Prodotto da un tubo senza saldatura di 52 mm di diametro in acciaio al carbonio (secondo JIS G3445 e DIN2393).
• Un pistone interno con caratteristica lineare di 44 mm fornisce la migliore risposta di smorzamento per il diametro del tubo.
• Il design dell'ammortizzatore monotubo di alta qualità
• L'olio ad alta viscosità utilizzato nell'ammortizzatore garantisce la migliore e più efficiente azione di assorbimento degli urti.
• La lunghezza dell'ammortizzatore può essere regolata, evitando la necessità di regolare il perno della molla come in un normale coil-over, e offrendo così la massima escursione di assorbimento degli urti.
• Le molle trafilate a freddo sono realizzate in acciaio ad alta resistenza (secondo SAE9252).
• Molle da 6kg/mm (anteriore) e 4kg/mm (posteriore) per Mini F56

Il sistema di sospensioni Forge è stato sviluppato con riferimento alla guida su strada veloce e in pista, ma per coloro che preferiscono più spettacolo che andare, offre anche un sistema di abbassamento a due stadi che porta la vostra auto da bassa a molto bassa!

In primo luogo, il corpo dell'ammortizzatore è regolabile in lunghezza, il che significa che non è necessario accorciare la molla per abbassare l'auto. Ciò significa che la qualità di guida può essere mantenuta, poiché la molla rimane alla sua lunghezza ottimale e la corsa dell'ammortizzatore (cioè la sua capacità di assorbire le asperità) non viene influenzata. Sulla Mini F56 si consiglia un massimo di 50 mm anteriori e 50 mm posteriori. Questo lo rende perfetto per l'uso in pista, dove si desidera un baricentro più basso, ma non rende la guida eccessivamente dura.

In secondo luogo, la lunghezza della molla può essere regolata, proprio come un normale coilover, quindi quando la molla si accorcia l'auto si abbassa.

Ciò significa anche che se l'ammortizzatore viene regolato e contemporaneamente la piattaforma delle molle, è possibile ottenere enormi cali rispetto allo stock, ma è necessario apportare modifiche di supporto per far funzionare un'auto stradale normale così bassa, ad esempio bracci di controllo completamente regolabili, e eventualmente modifiche al telaio, in modo che le impostazioni di camber e caster e della convergenza possano rimanere il più vicino possibile alle impostazioni di fabbrica. Questo è davvero consigliato solo per scopi di spettacolo.