Link centralina G5 plug-in - Toyota GT86/Subaru BRZ - guida a destra (RHD)

Progettata specificamente per Toyota 86, Subaru BRZ e Scion FR-S con guida a destra, la TGT86 è progettata per essere installata direttamente nella posizione originale della centralina, utilizzando i supporti di serie, il cablaggio originale e i connettori. Nessuna modifica al cablaggio, nessun cablaggio adattatore, nessun compromesso. Mantiene tutte le funzionalità di serie, garantisce un'integrazione OEM perfetta e include una mappa di avviamento per mettere rapidamente in moto il veicolo. Il risultato è un'installazione pulita, semplice e affidabile che mantiene un aspetto di serie.

Le centraline Link plug-in includono tutte le funzioni che ci si aspetta da una centralina Link premium. Le funzioni della TGT86 includono controllo dell'iniezione diretta e indiretta, doppio CAN Bus, Flex Fuel, limitatori flessibili di protezione del motore, controllo tastierino CAN, controllo della sovralimentazione ad anello aperto e chiuso, doppio controllo lambda ad anello chiuso, controllo VVT, oscilloscopio trigger integrato, compatibilità con display aftermarket, controllo diretto del cambio automatico e 512MB di acquisizione dati integrata.

Forte della tradizione vincente di Link, la TGT86 supporta anche funzioni avanzate di tuning e motorsport, tra cui controllo del protossido di azoto, launch control, anti-lag, cruise control, controllo di trazione, cronometro di gara e gestione della potenza, controllo della cambiata e controllo della cambiata al volante (paddle shift).

Una centralina Link plug-in è la soluzione ideale quando è disponibile per il vostro veicolo e il cablaggio è in buone condizioni, offrendo una gestione motore moderna senza la complessità di un'installazione wire-in.

Modelli supportati

La TGT86 è progettata per le seguenti applicazioni con guida a destra:

Toyota 86 ZN6 con motore 4U-GSE/FA20 dal 2012 al 2021.

Toyota GT86 ZN6 con motore 4U-GSE/FA20 dal 2012 al 2021.

Subaru BRZ ZC6 con motore 4U-GSE/FA20 dal 2012 al 2020.

Scion FR-S con motore 4U-GSE/FA20 dal 2012 al 2016.

Importante

Prima dell'acquisto verificate che il vostro connettore corrisponda a quello mostrato nella foto dell'inserzione.

Questa centralina funziona sia con cambi manuali sia automatici.

È supportata la maggior parte delle funzioni di serie.

Questa centralina dispone di controllo della farfalla elettronica integrato (drive-by-wire).

A causa dello spazio molto ridotto nella posizione originale della centralina, i metodi di montaggio per guida a sinistra (LHD) e a destra (RHD) sono diversi. Questa centralina è solo per veicoli con guida a destra (RHD). Una versione LHD è disponibile con il codice 241-4200.

I modelli 2017+ presentano alcune differenze rispetto alle vetture precedenti e non funzionano con le mappe di esempio fornite in PCLink e con l'hardware standard della centralina plug-in.

I motori 2017+ hanno un sensore albero motore ad effetto Hall invece di un sensore a riluttanza (Reluctor) e richiedono quindi di cambiare il Trigger 1 Type da 'Reluctor' a 'Optical/Hall' e di impostare il Trigger 1 Pull-up su ON.

I motori 2017+ hanno un sensore di pressione carburante DI diverso rispetto ai modelli precedenti: questo sensore ha 4 pin invece di 3 e richiede una resistenza di pull-up da 8,2kohm collegata tra C7 (An Volt 4) e 5v; inoltre la sorgente DI Fuel Pressure deve essere cambiata da An Volt 3 ad An Volt 4 e la calibrazione della pressione deve essere modificata in 0kPa a 4,06V e 30000kPa a 0,46V.

La centralina plug-in TGT86 dispone di tutte le funzioni LinkECU standard insieme a funzioni avanzate di tuning e motorsport, tra cui:

Funzioni della centralina

• Controllo dell'iniezione diretta e indiretta
• Doppio CAN Bus
• Controllo della farfalla elettronica
• Flex Fuel
• Oscilloscopio trigger
• Accelerometro a 3 assi
• Resistenze di pull-up selezionabili per gli ingressi di temperatura
• Limitatori flessibili di protezione del motore
• Controllo tastierino CAN
• Controllo VVT-i
• Controllo della sovralimentazione ad anello aperto
• Controllo della sovralimentazione ad anello chiuso
• Doppio controllo lambda ad anello chiuso
• Controllo diretto del cambio automatico
• Cavo CAN DTM4 integrato
• Compatibile con tutti i principali cruscotti aftermarket tramite CAN o flusso seriale
• 512 Megabyte di acquisizione dati interna

Funzioni motorsport

• Controllo del protossido di azoto
• Launch control
• Anti-lag
• Cruise control
• Controllo di trazione
• Cronometro di gara e gestione della potenza
• Controllo della cambiata
• Controllo della cambiata al volante (paddle shift)

Specifiche

Le centraline plug-in uniscono tutte le specifiche LinkECU premium all'autentica comodità plug-and-play, tra cui:

Ingressi e uscite

• Per l'elenco completo degli ingressi e delle uscite consultate il manuale di installazione della TGT86

Comunicazione

• 2 canali CAN Bus
• Connessione di programmazione USB-C

Dimensioni del prodotto

• 460mm(L)x115mm(W)x45mm(H)
• 18.11in(L)x4.53in(W)x1.77in(H)

Peso del prodotto

• 1000 grammi (35,27 once)

Materiale

• Custodia in alluminio ricavata dal pieno CNC

Dati elettrici

• Intervallo di tensione di esercizio: 6,5-24V
• Tensione di ingresso massima: 36V
• Assorbimento di corrente continuo massimo: 11,5A

Contenuto della confezione

• Centralina plug-in TGT86
• Cavo di collegamento USB-C
• Prolunga USB-C con bloccaggio
• 2 viti M6
• Cavo di collegamento CAN DTM4 (preinstallato nella custodia)
• Adesivi Link
• Scheda manuale plug-in
• Scheda di registrazione del prodotto