Uprated Intercooler for Hyundai i30N

*Per l'intercooler Veloster N, fare clic qui*.

L'intercooler maggiorato Forge Motorsport per la Hyundai i30N, montato anteriormente.

If Se utilizzate una i30N per le strade veloci o avete una messa a punto ad alte prestazioni in un clima caldo, questo prodotto è essenziale.. Utilizzando la nostra progettazione di barre e piastre, leader nel settore, insieme al CAD Solidworks e alla simulazione del flusso (Computational Fluid Dynamics - CFD) per sviluppare i nostri serbatoi di estremità fusi ad alta portata, i serbatoi di estremità lato turbo sono dotati di un divisore interno per garantire l'utilizzo dell'intero volume del nucleo a gradini.. 

Il nucleo a barre e piastre ha un volume superiore del 129% e un aumento della superficie frontale di oltre il 71% (rispetto al radiatore di serie), il che significa che l'intercooler Forge Motorsport è il più grande attualmente disponibile sul mercato.. Per garantire un'efficienza di raffreddamento ottimale, il team di sviluppo ha creato un sistema di canalizzazione fabbricato che è stato abilmente integrato nel design superiore di questo prodotto.

Le dimensioni dell'ingresso e dell'uscita sono state aumentate a 65 mm di diametro, con un aumento del 27% del volume rispetto al radiatore di serie per garantire un flusso perfetto. Il team di sviluppo ha anche aggiunto un tubo rigido personalizzato che aumenta il diametro di 14 mm a 64 mm, rispetto ai 50 mm di serie. Sostituisce il tubo di serie sul lato caldo per garantire che questo pacchetto offra tutto ciò che serve per ottenere i massimi guadagni in termini di prestazioni con livelli di messa a punto elevati.

Il tubo di sovralimentazione e l'intercooler sono forniti con la nostra verniciatura a polvere standard con finitura nera testurizzata per la massima durata.

Durante i nostri test approfonditi, abbiamo lasciato che l'auto si scaldasse sul dyno fino a quando le ventole del radiatore si sono accese e spente (il che dà una temperatura di ingresso di circa 40°C), poi abbiamo fatto un'estrazione dal dyno da questo punto, in modo da ottenere un risultato più coerente e che riflette più accuratamente le condizioni di guida reali. Si può facilmente notare che l'intercooler Forge si raffredda molto più rapidamente e fornisce un calo di temperatura molto maggiore rispetto a quello OEM.

Dopo più di sei tiri al banco prova, avevamo ancora IAT super sicuri e l'intercooler di Forge Motorsport ha dato risultati di 24°C, dimezzando le temperature di aspirazione dell'intercooler di fabbrica da 48°C. Questi test si sono svolti in condizioni relativamente fredde con una temperatura ambiente della cella dinamometrica di 15°C, a dimostrazione dell'inefficienza dell'intercooler di serie. Nei mesi estivi, l'intercooler di serie insieme a temperature dell'aria in ingresso più elevate avranno un impatto estremamente negativo sulle prestazioni del motore. In queste condizioni, la gestione del motore ritarderà l'accensione, risultando in un motore di potenza inferiore all'aumentare delle temperature e la ECU quindi estrae la fasatura per arrestare la detonazione. Su un veicolo mappato, i risultati saranno ancora più dannosi e possono portare a una possibile usura prematura del motore.

Questo intercooler, abbinato alla nostra aspirazione e a uno scarico cat back di qualità, vi garantirà livelli di prestazioni ineguagliabili. I risultati finali dei test sono stati davvero notevoli: non solo l'intercooler Forge Motorsport ha dimezzato l'IATS, ma ha anche aumentato in modo significativo sia la potenza che la coppia rispetto ai valori dichiarati da Hyundai di 275 CV e 278 lb.ft di coppia, raggiungendo un valore estremamente impressionante di 307 CV e 347 lb.ft.

L'intercooler Forge Motorsport a montaggio anteriore è dotato di tutta la ferramenta necessaria per installare il kit in circa 2,5 ore, a seconda della competenza e degli strumenti disponibili.