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FORGE Motorsport

FORGE kit di induzione per Hyundai i20N

FMINDK45 è il sistema di induzione dell'aria fredda Forge per Hyundai i20N. Come per tutti i produttori negli ultimi tempi, la necessità di realizzare motori di cilindrata inferiore più potenti e con una migliore efficienza è stata la priorità assoluta degli ingegneri. Per raggiungere questi obiettivi, i progettisti devono sfruttare al massimo lo spazio, il che a sua volta rappresenta una sfida maggiore per i produttori aftermarket e i tuner, che devono migliorare ciò che è già presente sul veicolo.

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FMINDK45 è il sistema di induzione dell'aria fredda Forge per Hyundai i20N. Come per tutti i produttori negli ultimi tempi, la necessità di realizzare motori di cilindrata inferiore più potenti e con una migliore efficienza è stata la priorità assoluta degli ingegneri. Per raggiungere questi obiettivi, i progettisti devono sfruttare al massimo lo spazio, il che a sua volta rappresenta una sfida maggiore per i produttori aftermarket e i tuner, che devono migliorare ciò che è già presente sul veicolo.

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FMINDK45 è il sistema di induzione dell'aria fredda Forge per Hyundai i20N. Come per tutti i produttori negli ultimi tempi, la necessità di realizzare motori di cilindrata inferiore più potenti e con una migliore efficienza è stata la priorità assoluta degli ingegneri. Per raggiungere questi obiettivi, i progettisti devono sfruttare al massimo lo spazio, il che a sua volta rappresenta una sfida maggiore per i produttori aftermarket e i tuner, che devono migliorare ciò che è già presente sul veicolo.

Lo scudo termico, progettato al CAD, tagliato al laser e piegato con precisione, è progettato per formare una barriera tra il condotto di aspirazione dell'aria e il calore radiante del motore. Contribuisce inoltre a convogliare l'aria fredda verso il filtro dell'aria, contribuendo a mantenere basse le temperature di aspirazione, generando così maggiore potenza. La finitura con verniciatura a polvere nera testurizzata conferisce al prodotto un aspetto e una qualità pari a quelli OEM.

La temperatura e il volume d'aria immessi nel motore del veicolo, compressi dal turbocompressore, hanno un effetto migliore sulle prestazioni a freddo, poiché questo fornisce al motore più ossigeno (aria più densa), migliorando così la combustione in ogni cilindro. Inoltre, regolando e riducendo la temperatura dell'aria, si aumenta anche l'affidabilità del motore mantenendo i rapporti aria/carburante (AFR) in ogni cilindro a un livello di sicurezza; questo a sua volta può aumentare la potenza del motore grazie alla minore temperatura dell'aria. Si crea quindi un botto più forte all'interno del cilindro, a condizione che venga aggiunta la corretta quantità di carburante. Questo può tradursi in un aumento di CV e coppia.

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