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Powerflex Boccola interna braccio posteriore Ford Granada Scorpio Tutti i tipi (1985-1994)
Prezzo per 1 pz.Richiesti per auto: 2
Nuovo prodotto
PFR19-111_2
5055676502919
Accessori
Prezzo per 1 pz.Richiesti per auto: 2
Riferimento allo schema: 6
Dimensione bocola: N/A
Note sul prodotto: PFR19-111 - Kit boccola interna fornito con bullone di montaggio. Il bullone originale Ford deve essere tagliato e rimosso. Il kit boccola interna (PFR19-111) è completo di due bulloni M12 x 90mm e dadi autobloccanti. Non è possibile rimuovere la vecchia boccola dal forcellone interno a causa della posizione del differenziale posteriore. Per rimuovere la vecchia boccola è meglio svitare il dado di fissaggio e poi tagliare la testa del bullone con seghetto o smerigliatrice angolare. Quindi rimuovere il bullone dall'estremità del dado. Montare le nuove boccole, il gruppo della trave posteriore deve essere abbassato per consentire la rimozione delle vecchie boccole. Potrebbe essere necessario rimuovere completamente il braccio longitudinale posteriore e utilizzare una pressa idraulica per rimuovere le vecchie boccole. Riassemblare queste boccole nei componenti della sospensione utilizzando una piccola striscia del grasso fornito. Per ottenere il massimo beneficio dalle nuove boccole, consigliamo di controllare e impostare la geometria della sospensione dopo aver montato le nuove boccole.
Peso: 614g
OEM: N/A
Applicazione:
Ford Escort Modelli Escort RS Cosworth (1992-1996)
Ford Granada Scorpio Tutti i tipi (1985-1994)
Ford Sierra Modelli Sierra & Sapphire Non-Cosworth (1982-1994)
Ford Sierra Modelli Sierra & Sapphire RS Cosworth 2WD Sapphire Cosworth 2WD
Ford Sierra Modelli Sierra & Sapphire RS Cosworth 2WD Sierra RS Cosworth
Ford Sierra Modelli Sierra 4X4 2.8 & 2.9, XR4i (1989 in poi)
Ford Sierra Modelli Sierra Sapphire Cosworth 4WD
Powerflex was formed in 1996 in UK to take advantage of the significant advances made in the development of polyurethane in recent years. The company has wide experience of automotive suspension and chassis systems and combining these design skills with advanced polyurethane manufacturing techniques led to the development of the wide range of high performance automotive polyurethane components now known the world over by the product name POWERFLEX.
Component manufacturing is carried out with the latest automatic processing equipment ensuring 100% right first time quality.
Testing of new components is carried out both on the vehicle and on test rigs. POWERFLEX were selected to receive a Queen’s Award for Enterprise International Trade 2013 and in December 2014 certified to ISO 9001 as a manufacturer underlining their quality and stature as a global exporter.
Materials are colour coded to make them easily identifiable. Below explains the shore rating and their common uses.
- Red 65A – Used for universal exhaust mounts and diesel engine mounts.
- Yellow 70A – Mainly used for engine mounts, diff mounts and subframe mounts or areas where the bush needs a lot of movement and absorption.
- Purple 80A – Most common material. This is used in most areas of the suspension and provides the right mix between performance and compliance.
- Black 95A – The hardest material. This is used mostly for Black Series range or in Road Series where the vehicles standard suspension demands require us to use this hardness of material i.e. in areas of high load.
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