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KIT FRIZIONE A DOPPIA DISCO PER MOTORE TOYOTA 1JZ/2JZ E CAMBIO BMW M57/M47N/E46 M3 - FASE 1
FRIZIONE A DOPPIA DISCHI AD ALTE PRESTAZIONI PER MOTORE TOYOTA 1JZ, 2JZ E CAMBIO BMW M57, M47N, E46 M3 - STAGE 1 FTWL
Nuovo prodotto
JZ/M57TDSTG1
Accessori
FRIZIONE A DOPPIA DISCHI AD ALTE PRESTAZIONI PER MOTORE TOYOTA 1JZ, 2JZ E CAMBIO BMW M57, M47N, E46 M3 - STAGE 1 FTWL
- Il kit comprende una frizione monodisco a doppio disco, un cuscinetto reggispinta e tutti i bulloni necessari (12.9 class)
- Probabilmente la migliore offerta sul mercato del tuning
- Parti lavorate al 100% con CNC - MADE IN UE
- Lavorazione di precisione e allineamento garantiscono una perfetta adattabilità
- Volano monoblocco monomassa - peso ~ 8,2 kg
- Peso dell'insieme rotante ~ 14,9 kg (volano + piastra centrale + pressione)
- Dischi frizione personalizzati e leggeri da 240 mm - base in acciaio + pastiglie di attrito LUK 8090s
- Piastra di pressione Sachs 3082 311 341 senza sistema SAC
- Spacer/piastra centrale dei dischi frizione lavorata al CNC resistente al calore
- I set frizione sono completamente bilanciati - DA UN'ESTREMITÀ ALL'ALTRA - volano + piastra centrale + pressione insieme in conformità alla classe G6.3 e fino a 8500 giri/min. Ogni set frizione è consegnato con un protocollo di bilanciamento unico
- Grazie al design e alla qualità della piastra centrale, non emette rumori quando si preme il pedale della frizione. Inoltre, non si blocca quando si surriscalda perché non tocca il volano da nessuna parte
- Lavora e si innesta dolcemente come un set frizione OEM
- Consegnato con piastra adattatrice in alluminio spessa 19 mm con tutti i bulloni necessari. L'adattatore richiede il motorino d'avviamento DENSO serie 228000 che non ha copertura in alluminio sopra l'ingranaggio di avviamento
- Si adatta ai motori TOYOTA 1JZ, 2JZ con le seguenti trasmissioni:
- Cambio ZF N47M a 5 marce - albero scanalato 28x35-10N
- Getrag S54B32 a 6 marce - albero scanalato 28x35-10N
- Cambio ZF M57 a 5 marce - albero scanalato 28x35-10N - Il set non si adatta alla versione a sollevamento del M54B30 con cambio a 6 marce
- Il set non si adatta ai cambi Getrag/ZF a 5 marce
- Per motori turbo ad alta potenza
- Il set può gestire fino a ~800-1000 Nm di coppia per auto normali
- Per esigenze di drifting di livello base fino a ~800 Nm - consigliamo di mantenere una riserva di coppia. In caso di molti colpi di frizione, consigliamo vivamente di scegliere la versione stage 2 o 4 basata su dischi frizione sinterizzati
- È necessaria un'installazione professionale + procedura di rodaggio richiesta - almeno 1000 km o 5000 cambi di marcia
- I nostri volani hanno sempre l'ingranaggio di avviamento montato su di essi (soluzione monoblocco)
- Tutte le parti usate sono tipiche - il che significa che l'intero set può essere rinnovato in modo economico e veloce
- Ogni prodotto è stato sottoposto a test di stress - perché conta solo la potenza e la qualità.
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