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Rotinger

Dischi freno anteriori Rotinger Tuning series 20010, (2 pezzi)

Set 2pz (coppia) dischi freno Rotinger. I dischi possono essere ordinati con 5 diversi tipi di foratura e scanalatura e anche nella versione Graphite Line (GL).

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Set 2pz (coppia) dischi freno Rotinger. I dischi possono essere ordinati con 5 diversi tipi di foratura e scanalatura e anche nella versione Graphite Line (GL).

La serie Tuning offre un'eccellente protezione anticorrosione abbinata a un design accattivante che piacerà a tutti gli appassionati di dischi freno sportivi. Il design efficace riduce in modo significativo lo spazio di frenata e aiuta notevolmente a drenare i gas in fase di frenata. Le aree di ventilazione garantiscono un raffreddamento ottimale del disco del freno.

Dimensioni:

Diametro: 285mm

Altezza totale: 43,6mm

Spessore Nuovo/ Min: 28 / 26mm

Numero di fori per i bulloni: 5

Tipo: VENTED

Specifiche: dall'anno di costruzione 2003-09;

OEM: 1325772080;1331301080;1340179080;1340193080;4246P1;4246P2;4249H7;

sostituzioni:

ATE: 24012801361 , 24032801361

BOSH: 0986479114

Brembo: 09768020 , 09800310/p>

Jurid: 562224J

Textar: 92115000

TRW: DF4257 ,

Delphi: BG3740

Zimmermann: 180301700

Applicazione:

CITROËN JUMPY Platform/Chassis (BU_, BV_, BW_, BX_) 2.0 HDi 95, 69Kw / 94 HP

CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 16V, 103Kw / 140 HP

CITROËN JUMPY (U6U) 1.9 D, 51Kw / 69 HP

CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi, 79Kw / 107 HP

CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi 135, 100Kw / 136 HP

CITROËN JUMPY (U6U) 2.0 HDi 110, 80Kw / 109 HP

CITROËN JUMPY Box (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 HDi 110, 80Kw / 109 HP

CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0, 100Kw / 136 HP

CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.2, 116Kw / 158 HP

CITROËN C8 (EA_, EB_) 3.0 V6, 150Kw / 204 HP

CITROËN JUMPY Box (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 i 16V, 102Kw / 138 HP

CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.2 HDi, 94Kw / 128 HP

CITROËN JUMPY (U6U) 2.0, 100Kw / 136 HP

CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi, 88Kw / 120 HP

CITROËN JUMPY (U6U) 2.0 i 16V, 102Kw / 138 HP

CITROËN JUMPY Platform/Chassis (BU_, BV_, BW_, BX_) 2.0 HDi 110, 80Kw / 109 HP

CITROËN JUMPY (U6U) 2.0 HDi 110, 80Kw / 109 HP

CITROËN JUMPY Platform/Chassis (BU_, BV_, BW_, BX_) 2.0 HDi 110 16V, 80Kw / 109 HP

FIAT SCUDO Combinato (220P) 2.0 JTD, 80Kw / 109 HP

FIAT ULYSSE (179AX) 2.0, 100Kw / 136 HP

FIAT SCUDO Box (220L) 2.0 JTD, 69Kw / 94 HP

FIAT ULYSSE (179AX) 3.0, 150Kw / 204 HP

FIAT SCUDO Combinato (220P) 2.0 16V, 100Kw / 136 HP

FIAT SCUDO Combinato (220P) 1.9 TD Eco, 66Kw / 90 HP

FIAT ULYSSE (220) 2.0 16V, 100Kw / 136 HP

FIAT ULYSSE (179AX) 2.0 D Multijet, 100Kw / 136 HP

FIAT SCUDO Box (220L) 2.0 JTD 16V, 80Kw / 109 HP

FIAT SCUDO Combinato (220P) 2.0 JTD, 69Kw / 94 HP

FIAT SCUDO Combinato (220P) 2.0 JTD 16V, 80Kw / 109 HP

FIAT ULYSSE (179AX) 2.0 JTD, 79Kw / 107 HP

FIAT ULYSSE (179AX) 2.2 JTD, 94Kw / 128 HP

FIAT ULYSSE (179AX) 2.0 D Multijet, 88Kw / 120 HP

FIAT ULYSSE (179AX) 2.0 JTD, 80Kw / 109 HP

LANCIA PHEDRA (179) 2.0 JTD (179AXB1A), 80Kw / 109 HP

LANCIA PHEDRA (179) 2.0 JTD, 88Kw / 120 HP

LANCIA PHEDRA (179) 2.2 JTD, 120Kw / 163 HP

LANCIA PHEDRA (179) 2.2 JTD (179AXC1A), 94Kw / 128 HP

LANCIA PHEDRA (179) 2.0 (179AXA11), 100Kw / 136 HP

LANCIA PHEDRA (179) 2.0 JTD, 79Kw / 107 HP

LANCIA PHEDRA (179) 3.0 V6, 150Kw / 204 HP

LANCIA PHEDRA (179) 2.0 D Multijet, 100Kw / 136 HP

PEUGEOT EXPERT Box (222) 2.0 HDI, 69Kw / 94 HP

PEUGEOT EXPERT (224) 2.0 HDi, 69Kw / 94 HP

PEUGEOT 807 (E) 2.2, 116Kw / 158 HP

PEUGEOT EXPERT Box (222) 2.0 HDI, 80Kw / 109 HP

PEUGEOT 807 (E) 3.0 V6, 150Kw / 204 HP

PEUGEOT EXPERT (224) 2.0 HDI, 80Kw / 109 HP

PEUGEOT EXPERT (224) 2.0, 100Kw / 136 HP

PEUGEOT 807 (E) 2.0 HDi, 80Kw / 109 HP

PEUGEOT 807 (E) 2.0, 100Kw / 136 HP

PEUGEOT 807 (E) 2.0 HDi, 88Kw / 120 HP

PEUGEOT 807 (E) 2.0 HDi, 79Kw / 107 HP

PEUGEOT 807 (E) 2.2 HDi, 94Kw / 128 HP

PEUGEOT EXPERT Box (222) 2.0 HDI, 80Kw / 109 HP

PEUGEOT EXPERT Box (222) 2.0, 100Kw / 136 HP

PEUGEOT 807 (E) 2.0 16V, 103Kw / 140 HP

PEUGEOT 807 (E) 2.0 HDI, 100Kw / 136 HP

PEUGEOT EXPERT (224) 2.0 HDI, 80Kw / 109 HP

I dischi freno Rotinger sono il risultato di una tecnologia di taglio avanzata. L'alta qualità e il design accattivante attirano l'attenzione di tutti gli appassionati di tuning. Il design efficiente garantisce una riduzione dello spazio di frenata, delle emissioni di gas di frenata e migliora le proprietà di raffreddamento. Rotinger offre un'ampia gamma di dischi freno per la maggior parte delle auto. A seconda della scelta personale, il cliente può scegliere fino a cinque tipi di dischi freno. Semplice (senza foratura e scanalatura), Scanalato, Forato e loro combinazioni. Le slot attraenti sono state progettate in modo attento e ponderato. Il loro design garantisce un'efficace pulizia delle pastiglie dei freni e una minore turbolenza della polvere di frenata. Il disco freno originale Rotinger è il risultato di anni di ricerca e non può essere copiato in nessun caso con altri dischi freno. Ogni nuovo modello viene testato in condizioni estreme che ne confermano la qualità e la sicurezza operativa. Offriamo 1400 tipi di dischi freno per oltre il 95% delle auto presenti sul mercato. L'intero processo di produzione soddisfa tutti gli standard di sicurezza e di qualità. I certificati ISO/TS 16949: 2009, ISO 9001: 2008, ISO 14001: 2004 confermano la qualità dei prodotti e del processo Rotinger. Rotinger offre serie Tuning e dischi freno ad alte prestazioni. Entrambi i tipi possono essere ordinati con design Graphite Line e design di base o forato.

Tuning series offre un'eccellente protezione anticorrosione combinata con un design accattivante che piacerà a tutti gli appassionati di dischi freno sportivi. Il design efficace riduce significativamente lo spazio di frenata e aiuta notevolmente a drenare i gas in frenata. Le aree di ventilazione garantiscono un raffreddamento ottimale del disco del freno.

Rotinger High Performance, dischi freno arricchiti con composti di carbonio e un'innovativa protezione anticorrosione. L'aumento del contenuto di carbonio garantisce una migliore distribuzione termica, minori sbalzi di temperatura e resistenza alla deformazione del disco in caso di frenate brusche. Le sollecitazioni termiche sono uno dei problemi più comuni dei veicoli odierni, che portano a spiacevoli vibrazioni durante la frenata. Il design unico, unito alla struttura in carbonio, garantisce elevate prestazioni di frenata in tutte le condizioni.

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