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WISEFAB front track kit per Nissan GT-R
La Nissan GT-R R35 è un'auto dalle grandi prestazioni, ma ha comunque un'altezza da terra progettata per l'uso su strada e supera i dossi senza toccare il fondo. Abbassare l'auto darebbe più aderenza e migliore maneggevolezza, ma poi la cinematica progettata in fabbrica non funzionerebbe come dovrebbe. Se la cinematica è fuori portata, allora diminuisce l'aderenza meccanica e influenza anche l'aderenza aerodinamica poiché la cinematica supporta meno rollio, squat e beccheggio. Il kit porterebbe la curva RC, anti-squat, bumpsteer e camber in un buon intervallo, fornendo una migliore rigidità del rollio, una migliore maneggevolezza e aderenza sull'auto ribassata.
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WF452
Accessori
La Nissan GT-R R35 è un'auto dalle grandi prestazioni, ma ha comunque un'altezza da terra progettata per l'uso su strada e supera i dossi senza toccare il fondo. Abbassare l'auto darebbe più aderenza e migliore maneggevolezza, ma poi la cinematica progettata in fabbrica non funzionerebbe come dovrebbe. Se la cinematica è fuori portata, allora diminuisce l'aderenza meccanica e influenza anche l'aderenza aerodinamica poiché la cinematica supporta meno rollio, squat e beccheggio. Il kit porterebbe la curva RC, anti-squat, bumpsteer e camber in un buon intervallo, fornendo una migliore rigidità del rollio, una migliore maneggevolezza e aderenza sull'auto ribassata.
Specifiche:
- Adatto a Nissan GT-R
- Roll centre corretto
- Curvatura di camber corretta
- Anti-Squat corretto
- Risparmio di peso rispetto ai componenti OEM
- Costruzione in acciaio ad alta resistenza
- Giunti sferici/estremità a snodo, senza boccole in gomma
Configurazione cinematica doppia. I montanti hanno punti per altezza di guida abbassata con ruote standard da 710 mm (28") di diametro e il secondo set di punti per ruote piccole con altezza di guida abbassata che sono richieste in alcune serie o per ruota standard con altezza di guida standard.
Rapporto di movimento anteriore regolabile. Il rapporto di movimento può essere modificato cambiando la posizione dell'ammortizzatore sul braccio. Può essere fatto rapidamente e ha l'effetto di cambiare la rigidità della molla. Quindi il sottosterzo/sovrasterzo può essere cambiato in pochi minuti
Le estremità delle aste in CrMo e le parti sferiche sono utilizzate al posto delle boccole in gomma
Rapporto di sterzo più rapido.
Il rapporto di sterzo è leggermente più veloce rispetto all'originale
Facile regolazione del camber e del caster
7075-T6 i fusi a snodo CNC in alluminio billet con design ottimizzato garantiscono peso ridotto e elevata resistenza.
È possibile utilizzare i cerchi da 20" o 18".
I giunti omocinetici R35 sono buoni e sopportano una grande potenza, ma in ogni caso se la potenza e l'aderenza superano i loro limiti, allora i montanti hanno spazio per un giunto omocinetico più grande.
Altri componenti.
Questo kit presuppone coilovers
È possibile utilizzare il sensore di velocità della ruota originale
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| Marca | Modello | Modificazione |
|---|---|---|
| Nissan | GT-R | () |
Categoria
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