VW, Audi, Skoda, e Seat 1.6TDi e 2.0TDi Piastra di presa del radiatore dell`olio

L'alloggiamento del filtro dell'olio sui moderni VAG motori non consente di montare sotto il filtro le comuni piastre di decompressione e deviare l'olio in un raffreddatore montato altrove sul veicolo.. Invece ora usano un "blocco" di raffreddamento olio-acqua imbullonato alla parte anteriore del motore, e in molti casi un filtro sottodimensionato, o un elemento di carta a caduta, che impedisce di montare facilmente un raffreddatore dell'olio.. Come molti hanno potuto constatare, se un veicolo viene messo a punto o se trasporta un carico elevato, la temperatura dell'olio può salire alle stelle, raggiungendo facilmente temperature superiori a 120°C, ovvero quasi il punto in cui l'olio motore inizia a rompersi.

Il Forge Motorsport FMOC2 sostituisce lo scambiatore e, pur consentendo la circolazione del liquido di raffreddamento, fornisce due uscite M22 che, con l'apposito adattatore, consentono di montare il tubo di raffreddamento dell'olio tra l'AN6 e l'AN10, che può essere collegato a un radiatore dell'olio esterno. La temperatura dell'olio si stabilizza e il motore può funzionare più a lungo.

Per confermare l'idoneità, verificare l'elenco dei veicoli compatibili riportato di seguito.

Questa piastra sostituisce VAG OEM. numero parte: 03L 117 021 C. Si adatta a TUTTI i 2.0TDi e 1.6 TDi motori nei veicoli elencati di seguito.

VW

2010-on Amarok, 2012-on Beetle, 2010-on Caddy, 2012-on CC, 2012-on Crafter, 2011-2016 Eos, 2012-on Golf Cabriolet, 2009-on Golf, 2009-2014 Golf Plus, 2011-on Jetta, 2011-on Passat, 2010-on Polo, 2009-on Scirocco, 2008-on Tiguan, 2011-on Touran, e 2010-on Transporter

Audi

2011-on A1, 2009-2013 A3, 2008-on A4, 2012-on A5, 2011-on A6, 2012-on Q3, 2009-on Q5, e 2011-on TT

Skoda

2011-on Fabia, 2009-on Octavia, 2012-on Rapid, 2011-on Roomster, 2008-on Superb, e 2010-on Yeti

Seat

2011-on Alhambra, 2007-on Altea, 2009-on Exeo, 2009-on Ibiza, 2011-on Leon, e 2013-on Tolde