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FORGE Motorsport

FORGE valvola di sfiato per Seat Leon Mk4 2022-

L'ultimo motore 1.0 TSI non è dotato di valvola deviatrice standard, il che rende la valvola di sfiato a doppio pistone di Forge Motorsport un upgrade essenziale. Questo kit migliora la risposta dell'acceleratore, riduce il ritardo del turbo e protegge il turbocompressore, sostituendo al contempo il fragile tubo di sovralimentazione in plastica OEM con un resistente tubo in silicone. Disponibile in rosso o nero, include tutta la bulloneria necessaria e istruzioni di installazione passo passo.

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L'ultimo motore 1.0 TSI non è dotato di valvola deviatrice standard, il che rende la valvola di sfiato a doppio pistone di Forge Motorsport un upgrade essenziale. Questo kit migliora la risposta dell'acceleratore, riduce il ritardo del turbo e protegge il turbocompressore, sostituendo al contempo il fragile tubo di sovralimentazione in plastica OEM con un resistente tubo in silicone. Disponibile in rosso o nero, include tutta la bulloneria necessaria e istruzioni di installazione passo passo.

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L'ultimo motore 1.0 TSI non è dotato di valvola deviatrice standard, il che rende la valvola di sfiato a doppio pistone di Forge Motorsport un upgrade essenziale. Questo kit migliora la risposta dell'acceleratore, riduce il ritardo del turbo e protegge il turbocompressore, sostituendo al contempo il fragile tubo di sovralimentazione in plastica OEM con un resistente tubo in silicone. Disponibile in rosso o nero, include tutta la bulloneria necessaria e istruzioni di installazione passo passo.

Forge Motorsport ha sviluppato una valvola di sfiato a doppio pistone specificatamente per il più recente motore 1.0 TSI, che non è dotato di valvola deviatrice di serie. Questa valvola innovativa non solo produce un suono forte e udibile quando si solleva l'acceleratore, ma migliora anche la risposta dell'acceleratore durante i cambi di marcia, riducendo al minimo il ritardo del turbocompressore. Mantenendo costante la velocità di rotazione del turbocompressore e alleviando le sollecitazioni della girante, questa valvola riduce significativamente il rischio di guasti prematuri, soprattutto nei motori rimappati e nei veicoli modificati.

Il kit completo include tutto il necessario per l'installazione, rendendolo accessibile agli appassionati di auto con attrezzi da officina di base. Il processo può essere completato in poche ore. Il kit valvola include anche un tubo flessibile in silicone multistrato che sostituisce il tubo di boost in plastica originale, soggetto a deterioramento e perdite di boost a causa della sua posizione esposta e dei cicli di calore.

Caratteristiche del prodotto:

  • Giunti e componenti ricavati dal pieno lavorati a CNC
  • Garantisce prestazioni e affidabilità ottimali.
  • Disponibile in rosso o nero, con colori personalizzati a un costo aggiuntivo e tempi di consegna più lunghi.
  • Progettato per funzionare senza attivare alcuna spia di gestione del motore.
  • Mantiene la brillantezza e resiste al deterioramento, adatto ai moderni refrigeranti a lunga durata, ai refrigeranti OAT e alla nebbia d'olio.
  • Tecnicamente ed esteticamente superiori agli accessori OEM.
  • Longevità e prestazioni garantite.
  • La valvola deve essere sottoposta a manutenzione ogni 3 anni, ogni 20.000 miglia, a seconda di quale evento si verifica per primo.

Adatto per:

  • Audi A1 (GB) 25/30 1.0 TSI (2022-)
  • Audi A3 1.0 TSI (2022-)
  • Audi Q2 1.0 TSI (2022-)
  • Seat Arona 1.0 TSI (2022-)
  • Seat Ateca 1.0 TSI (2022-)
  • Seat Ibiza Mk5 (KJ) 2017 - late 2021 1.0 TSI
  • Seat Ibiza Mk5 (KJ) 2021- 1.0 TSI
  • Seat Leon Mk4 2022-
  • Skoda Fabia PJ 2022- 1.0 TSI
  • Skoda Kamiq 1.0 TSI (2022-)
  • Skoda Karoq 1.0 TSI (2022-)
  • Skoda Octavia 1.0 TSI (2022-)
  • Skoda Scala 1.0 TSI (2022-)
  • Volkswagen Golf MK8 1.0 TSI (2022-)
  • Volkswagen Polo 1.0 TSI (2022-)
  • Volkswagen T-Cross 1.0 TSI (2022-)
  • Volkswagen T-Roc 1.0 TSI (2022-)
  • Volkswagen Taigo 1.0 TSI (2022-)

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