Pastiglie dei freni CL Brakes 5008W52T18RC8

RC8: RRC, TWCC, Nascar,

Composto di attrito medio µ=0,6.

Sviluppata nel 2006, la mescola RC8 vanta il più elevato livello di attrito di CL Brakes ed è utilizzata negli sport motoristici di alto livello come WRC, WTCC, NASCAR, ZA V8, AWD GrpN, ecc. Livelli di attrito estremamente elevati consentono spazi di arresto più brevi e la curva di coppia piatta fornisce un'eccellente modulazione per evitare il bloccaggio delle ruote.

La RC8 è stata progettata per essere utilizzata solo con altre mescole CL Brakes.

Applicazione:

ASTON MARTIN Vanquish, 03→08 (pastiglie anteriori)

ASTON MARTIN Vanquish, 03→08 (pastiglie anteriori)

DODGE Viper , Competition Coupe 03-→ (pastiglie anteriori)

DODGE Viper , GT3-R 13-→ (pastiglie anteriori)

DODGE Viper , SRT-10 03→06 (pastiglie anteriori)

DODGE Viper , SRT-10 08→09 (pastiglie anteriori)

DODGE Viper , SRT-10 8.3 04→08 (pastiglie anteriori)

DODGE Viper , SRT-10 8.4 07-→ (pastiglie anteriori)

FERRARI 360 , Modena 98→00 (pastiglie anteriori)

FERRARI 456 , GT 94→96 (pastiglie anteriori)

FERRARI 512 , TR 92→96 (pastiglie anteriori)

FERRARI F40 , 2.9 Twin Turbo 87→93 (pastiglie anteriori)

FERRARI F50 , 4.7 95→97 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XJR, 02→03 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XK8 , 4.2 R (QEV) 98→07 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XKR , 4.0 Supercharged 98→02 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XKR , 4.2 Supercharged 02→06 (pastiglie anteriori)

LAMBORGHINI Diablo, 90→96 (pastiglie anteriori)

LAMBORGHINI Diablo , 5.7 96→99 (pastiglie anteriori)

LAMBORGHINI Diablo , 6.0 99→02 (pastiglie anteriori)

MCLAREN F1, 92→98 (pastiglie anteriori)

ASTON MARTIN Vanquish, 03→08 (pastiglie posteriori)

AUDI R8 , 4.2 06-→ (pastiglie posteriori)

AUDI R8 , 4.2 V8 08→11 (pastiglie posteriori)

AUDI R8 , V10 -- (pastiglie posteriori)

AUDI S8 , 01→03 (pastiglie posteriori)

DODGE Viper , Competition Coupe 03-→ (pastiglie posteriori)

DODGE Viper , GT3-R 13-→ (pastiglie posteriori)

DODGE Viper , SRT-10 03→06 (pastiglie posteriori)

DODGE Viper , SRT-10 08→09 (pastiglie posteriori)

DODGE Viper , SRT-10 8.3 04→08 (pastiglie posteriori)

DODGE Viper , SRT-10 8.4 07-→ (pastiglie posteriori)

FERRARI F40 , 2.9 Twin Turbo 87→93 (pastiglie posteriori)

FERRARI F50 , 4.7 95→97 (pastiglie posteriori)

LAMBORGHINI Diablo , 5.7 96→99 (pastiglie posteriori)

LAMBORGHINI Diablo , 6.0 99→02 (pastiglie posteriori)

LAMBORGHINI Diablo , GT 98→99 (pastiglie posteriori)

LAMBORGHINI Diablo , GT2 98-→ (pastiglie posteriori)

LAMBORGHINI Diablo , GT 5.9 99-→ (pastiglie posteriori)

LAMBORGHINI Diablo , Roadster 5.7 98-→ (pastiglie posteriori)

LAMBORGHINI Diablo , SV 98→99 (pastiglie posteriori)

LAMBORGHINI Diablo , VT 98-→ (pastiglie posteriori)

LAMBORGHINI Gallardo , 5.0 01→05 (pastiglie posteriori)

LAMBORGHINI Gallardo , Spyder 5.0 05-→ (pastiglie posteriori)

LAMBORGHINI Murcielago , 6.2 01-→ (pastiglie posteriori)

LAMBORGHINI Murcielago , LP640 06-→ (pastiglie posteriori)

LAMBORGHINI Murcielago , Roadster 6.2 04-→ (pastiglie posteriori)

NISSAN Skyline , GT-R (R35) 3.6 V6 08→14 (pastiglie posteriori)

NISSAN Skyline , GT-R (R35) (Phase I, II, III) 08→14 (pastiglie posteriori)

NISSAN Skyline , GT-R (R35) 08→14 (pastiglie posteriori)

CL Brakes (precedentemente Carbone Lorraine), fondata nel 1919, è il principale attore nei sistemi integrati di bordo ferroviario con oltre 4500 dipendenti e più di 30 sedi in tutto il mondo. Oggi denominata "Faiveley Transport Gennevilliers" e proprietaria del marchio CL BRAKES, la Divisione Pastiglie Freno mantiene l'attività produttiva delle sue pastiglie freno in metallo sinterizzato nella sua sede storica di Gennevilliers, in Francia, beneficiando di un know-how comune in Ricerca e Sviluppo, acquisito sia nel settore aeronautico che in quello ferroviario, e consentendo così un costante miglioramento dei nostri materiali per auto, moto e mountain bike. Le pastiglie freno in metallo sinterizzato sono realizzate a base di polveri. Il prodotto d'attrito contiene almeno dieci ingredienti (bronzo, ceramica, grafite...). Ognuno di questi ingredienti costituisce la miscela d'attrito, che viene poi compressa in un dispositivo che le conferirà la sua forma finale. Il pezzo ottenuto viene quindi posizionato sul suo supporto metallico e riscaldato in un forno a oltre 900°C. È il processo di sinterizzazione: un costituente del prodotto fonde, consolida il materiale e lo fa fondere con il suo supporto. La pastiglia freno viene quindi rettificata, controllata e imballata.