Pastiglie dei freni CL Brakes 5005W50T20RC6E

RC6 Endurance: circuito, auto da rally leggere

Coefficiente di attrito medio: µ=0,46.
Novità del 2008, la RC6 Endurance è stata progettata per offrire bassissimi tassi di usura di pastiglie e dischi senza compromettere i livelli di attrito. Avete bisogno di pastiglie che durino 6, 12 o addirittura 24 ore? Non cercate oltre: la RC6E è la risposta. La RC6E vanta la stessa facilità di rodaggio e gli stessi livelli di attrito stabili di tutte le altre mescole CL Brakes.

Applicazione:

CITROËN Saxo , Kit Car 1.6 97→05 (pastiglie anteriori)

CITROËN Saxo , Super 1600 96→02 (pastiglie anteriori)

RENAULT Clio (1) , Kit Car 93→98 (pastiglie anteriori)

RENAULT Megane , Kit Car Rallye 96→99 (pastiglie anteriori)

FERRARI F430 , GT 07-→ (pastiglie posteriori)

PORSCHE 911 (997) , GT3 RSR 07-→ (pastiglie posteriori)

CL Brakes (precedentemente Carbone Lorraine), fondata nel 1919, è il principale attore nei sistemi integrati di bordo ferroviario con oltre 4500 dipendenti e più di 30 sedi in tutto il mondo. Oggi denominata "Faiveley Transport Gennevilliers" e proprietaria del marchio CL BRAKES, la Divisione Pastiglie Freno mantiene l'attività produttiva delle sue pastiglie freno in metallo sinterizzato nella sua sede storica di Gennevilliers, in Francia, beneficiando di un know-how comune in Ricerca e Sviluppo, acquisito sia nel settore aeronautico che in quello ferroviario, e consentendo così un costante miglioramento dei nostri materiali per auto, moto e mountain bike. Le pastiglie freno in metallo sinterizzato sono realizzate a base di polveri. Il prodotto d'attrito contiene almeno dieci ingredienti (bronzo, ceramica, grafite...). Ognuno di questi ingredienti costituisce la miscela d'attrito, che viene poi compressa in un dispositivo che le conferirà la sua forma finale. Il pezzo ottenuto viene quindi posizionato sul suo supporto metallico e riscaldato in un forno a oltre 900°C. È il processo di sinterizzazione: un costituente del prodotto fonde, consolida il materiale e lo fa fondere con il suo supporto. La pastiglia freno viene quindi rettificata, controllata e imballata.