Pastiglie dei freni CL Brakes 4075RC6

RC6 - Neve, bagnato, gare su ghiaia o slalom

Coefficiente di attrito medio µ= 0,4.
La mescola originale RC6 di CL Brakes è stata progettata per un'ampia gamma di sport motoristici, dai rally ai circuiti. Presenta un livello di attrito elevato e molto piatto e può essere utilizzata con successo su quasi ogni tipo di auto da corsa. La bassa comprimibilità fornisce un pedale rigido che aumenta notevolmente il feedback e consente una modulazione più semplice. Può essere utilizzata anche sull'asse anteriore o posteriore in combinazione con RC8 o RC5 per regolare la ripartizione.

Applicazione:

PORSCHE 911 (996) , 3.6 GT2 (483CV) 97→05 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (996) , 3.6 GT3 03→05 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (996) , 3.6 GT3 04→05 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (996) , 3.6 GT3 Cup 02-→ (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (996) , 3.6 GT3 RS 03→05 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (996) , 3.6 Turbo GT2 02→05 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (996) , Carrera GT2 02→05 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (996) , Carrera GT3 Cup 02-→ (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (996) , GT3 07→08 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (996) , GT3 Super Cup 02→05 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.6 Carrera 4 DFI 24V (345CV) 08-→ (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.6 Carrera DFI 24V (345CV) 08-→ (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.6 Carrera Targa 4 DFI 24V (345CV) 08-→ (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.6 Carrera Turbo 4WD (480CV) 04→08 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.6 GT3 24V (415CV) 06→12 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.6 GT3 24V RS (415CV) 06→12 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.8 Carrera S DFI 24V (385CV) 08-→ (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.8 Carrera Sport Classic DFI 24V Kit X51 (408CV) 08-→ (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.8 Carrera Targa 4S DFI 24V (385CV) 08-→ (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.8 Carrera 4S DFI 24V (385CV) 08-→ (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.8 GT3 06→06 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.8 GT3 08-→ (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.8 GT3 RS 06→06 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.8 GT3 RS 09→11 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.8 GT3 24V (435CV) 06→12 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.8 GT3 24V RS (450CV) 06→12 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 3.8 Turbo 06→06 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 4.0 GT3 24V RS (500CV) 06→12 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , 4.0 GT3 RS 11-→ (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , GT2 08→08 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , GT2 06→06 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , GT3 06→11 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , GT3 Cup 05→09 (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , GT3 Cup 10-→ (pastiglie anteriori)

PORSCHE 911 (997) , GT3 RSR 08→08 (pastiglie anteriori)

PORSCHE Carrera GT , V10 04→06 (pastiglie anteriori)

PORSCHE Carrera GT , V10 04→06 (pastiglie posteriori)

CL Brakes (precedentemente Carbone Lorraine), fondata nel 1919, è il principale attore nei sistemi integrati di bordo ferroviario con oltre 4500 dipendenti e più di 30 sedi in tutto il mondo. Oggi denominata "Faiveley Transport Gennevilliers" e proprietaria del marchio CL BRAKES, la Divisione Pastiglie Freno mantiene l'attività produttiva delle sue pastiglie freno in metallo sinterizzato nella sua sede storica di Gennevilliers, in Francia, beneficiando di un know-how comune in Ricerca e Sviluppo, acquisito sia nel settore aeronautico che in quello ferroviario, e consentendo così un costante miglioramento dei nostri materiali per auto, moto e mountain bike. Le pastiglie freno in metallo sinterizzato sono realizzate a base di polveri. Il prodotto d'attrito contiene almeno dieci ingredienti (bronzo, ceramica, grafite...). Ognuno di questi ingredienti costituisce la miscela d'attrito, che viene poi compressa in un dispositivo che le conferirà la sua forma finale. Il pezzo ottenuto viene quindi posizionato sul suo supporto metallico e riscaldato in un forno a oltre 900°C. È il processo di sinterizzazione: un costituente del prodotto fonde, consolida il materiale e lo fa fondere con il suo supporto. La pastiglia freno viene quindi rettificata, controllata e imballata.