Pastiglie dei freni CL Brakes 4011RC8

RC8: RRC, TWCC, Nascar,

Composto di attrito medio µ=0,6.

Sviluppata nel 2006, la mescola RC8 vanta il più elevato livello di attrito di CL Brakes ed è utilizzata negli sport motoristici di alto livello come WRC, WTCC, NASCAR, ZA V8, AWD GrpN, ecc. Livelli di attrito estremamente elevati consentono spazi di arresto più brevi e la curva di coppia piatta fornisce un'eccellente modulazione per evitare il bloccaggio delle ruote.

La RC8 è stata progettata per essere utilizzata solo con altre mescole CL Brakes.

Applicazione:

AUDI 80 , 2.6 Quattro Saloon 91→96 (pastiglie anteriori)

AUDI 80 , 2.8 Quattro Saloon 91→94 (pastiglie anteriori)

AUDI 80 , 2.6 V6 Quattro Avant 92→97 (pastiglie anteriori)

AUDI 90 , 2.0 Quattro 87→92 (pastiglie anteriori)

AUDI 90 , 2.2 Quattro 87→92 (pastiglie anteriori)

AUDI 90 , 2.3 Quattro 87→92 (pastiglie anteriori)

AUDI 90 , 2.3 Quattro E 87→88 (pastiglie anteriori)

AUDI 90 , 2.3 Quattro E 20V 88→91 (pastiglie anteriori)

AUDI 100, 1.8 Quattro 84→88 (pastiglie anteriori)

AUDI 100, 1.8 Quattro Avant 85→88 (pastiglie anteriori)

AUDI 100, 2.2 Quattro Avant 84→86 (pastiglie anteriori)

AUDI 100, 2.3 Quattro Avant 85→88 (pastiglie anteriori)

AUDI A4 , 1.8 i 20V Quattro Avant 94→01 (pastiglie anteriori)

AUDI Coupe, 2.1 Quattro 80→86 (pastiglie anteriori)

AUDI Coupe , 2.2 Quattro 80→86 (pastiglie anteriori)

SEAT Cordoba (1), 2.0i 16V (115CV) 96→99 (pastiglie anteriori)

SEAT Cordoba (1), 2.0i 16V (150CV) 96→99 (pastiglie anteriori)

SEAT Cordoba (1) , 1.8i 20V Turbo Cupra (155CV) 99→02 (pastiglie anteriori)

SEAT Ibiza (2) , 1.8 16V 93→99 (pastiglie anteriori)

SEAT Ibiza (2) , 2.0 16V Cupra 93→96 (pastiglie anteriori)

SEAT Ibiza (2) , 2.0i GTI 93→97 (pastiglie anteriori)

SEAT Ibiza (2) , 1.8 GTI 16S 93→99 (pastiglie anteriori)

SEAT Ibiza (2) , 1.8 T Cupra 97→02 (pastiglie anteriori)

SEAT Ibiza (2), 2.0i 16V 96→99 (pastiglie anteriori)

SEAT Toledo (1), 2.0 (150CV) 94→99 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Corrado , 1.8 G60 88→94 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Corrado , 1.8 16V 88→95 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Corrado , 2.0 16V 88→95 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Corrado , 2.8 VR6 92→94 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Corrado , SLC 92→93 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Golf (2) , 1.8i GTI G60 16V 88→91 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Golf (3) , 1.8 GT 91→97 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Golf (3) , 2.0i GTI 16V 96→97 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Golf (3) , 2.8 VR6 91→97 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Golf (4) , 2.0i GTI 16V 97→98 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Jetta (2) , 1.8 GT 16V 88→91 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Jetta (3) , 2.0 GL 93→94 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Jetta (3) , 2.0 GLS 93→94 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Lupo , 1.6 16V 00-→ (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Passat (B2) , 2.2 GT5 80→88 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Passat (B3), 1.8 GT 88→93 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Passat (B3), 2.0 16V 88→93 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Passat (B3), 2.8 VR6 88→93 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Polo (3) , 1.6 GTI 98-→ (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Scirocco (2) , 1.8 GT2 89→91 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Scirocco (2) , 1.8i 16V 84→89 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Scirocco (2) , 1.8i Scala 16V 89→91 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Vento , 1.6 GT 92→95 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Vento , 1.8 GT 92→95 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Vento , 2.0 GT 92→97 (pastiglie anteriori)

VOLKSWAGEN Vento , 2.8 VR6 92→97 (pastiglie anteriori)

CL Brakes (precedentemente Carbone Lorraine), fondata nel 1919, è il principale attore nei sistemi integrati di bordo ferroviario con oltre 4500 dipendenti e più di 30 sedi in tutto il mondo. Oggi denominata "Faiveley Transport Gennevilliers" e proprietaria del marchio CL BRAKES, la Divisione Pastiglie Freno mantiene l'attività produttiva delle sue pastiglie freno in metallo sinterizzato nella sua sede storica di Gennevilliers, in Francia, beneficiando di un know-how comune in Ricerca e Sviluppo, acquisito sia nel settore aeronautico che in quello ferroviario, e consentendo così un costante miglioramento dei nostri materiali per auto, moto e mountain bike. Le pastiglie freno in metallo sinterizzato sono realizzate a base di polveri. Il prodotto d'attrito contiene almeno dieci ingredienti (bronzo, ceramica, grafite...). Ognuno di questi ingredienti costituisce la miscela d'attrito, che viene poi compressa in un dispositivo che le conferirà la sua forma finale. Il pezzo ottenuto viene quindi posizionato sul suo supporto metallico e riscaldato in un forno a oltre 900°C. È il processo di sinterizzazione: un costituente del prodotto fonde, consolida il materiale e lo fa fondere con il suo supporto. La pastiglia freno viene quindi rettificata, controllata e imballata.