FORGE attuatore turbo regolabile per Mazdaspeed Protegé

Descrizione

L'attuatore turbo regolabile FORGE sostituisce l'attuatore turbo originale. È un attuatore in due pezzi, ricavato dal pieno in alluminio 6026 e lucidato a mano nel Regno Unito. È progettato specificamente per il veicolo e per il turbo.

L'attuatore permette di regolare con precisione e gestire la pressione di sovralimentazione in base alle proprie esigenze, migliorando la risposta e il controllo della sovralimentazione. Nella versione standard viene assemblato con una molla per attuatore originale, tarata sulla pressione di sovralimentazione di serie o leggermente al di sopra. Per i veicoli elaborati che richiedono una pressione più alta, l'attuatore può essere montato con una molla per attuatore più rigida.

La versione standard è a membrana, con membrana in fluorosilicone rinforzato con Nomex. È disponibile anche la versione a pistone, che offre le stesse prestazioni di quella a membrana e richiede meno manutenzione grazie alla resistente guarnizione del pistone. L'attuatore è revisionabile. Per esso sono disponibili il kit di assistenza per attuatore e il kit molle di taratura per attuatore FMPACTUN, che richiede la versione a membrana (Diaphragm Type 2, 049).

Dati tecnici

• Materiale: alluminio 6026
• Struttura: in due pezzi, ricavata dal pieno, lucidata a mano
• Membrana: fluorosilicone rinforzato con Nomex
• Staffe: acciaio inox tagliato al laser (ove previste)
• Versione: a membrana, a pistone
• Molla: verde (veicolo di serie), gialla (pressione di esercizio 15 psi), blu (pressione di esercizio 18 psi), rossa (pressione di esercizio 20 psi)
• Paese di produzione: Inghilterra
• Garanzia del produttore: a vita, secondo le condizioni del produttore

Contenuto della confezione

• 1 x attuatore turbo FMACMSP
• 1 x adesivo Forge

Compatibile con

• Mazdaspeed Protegé

Avvertenza

Le pressioni indicate per le molle sono pressioni minime regolate.

Il produttore non garantisce la compatibilità con tutte le applicazioni. Non garantisce inoltre che la pressione di sovralimentazione possa essere aumentata oltre il limite consentito dalla centralina motore al momento del montaggio, sia essa originale o aftermarket. Né il produttore né i suoi distributori sono responsabili delle conseguenze del montaggio e della messa a punto su un veicolo la cui centralina non consente la regolazione desiderata. L'attuatore regge una pressione di sovralimentazione superiore rispetto al componente di serie, ma il produttore non può valutare se il motore e i sistemi correlati del veicolo siano in grado di sopportare tale sollecitazione.