Luce di spostamento Omex Pro

Se si cambia marcia troppo presto, non solo si perde la potenza ai massimi regimi, ma si scende anche a un regime inferiore, al di sotto della banda di coppia ottimale, rendendo più lenta l'accelerazione dopo il cambio di marcia. Se si cambia marcia troppo tardi, si può arrivare al limitatore di giri o far girare il motore quando la potenza cala, perdendo preziosi decimi di secondo.

Qualità:

UK ISO9000 built

Tutti i prodotti Omex sono fabbricati nel Regno Unito in uno stabilimento certificato ISO9000 e vengono testati singolarmente prima della vendita, garantendo un prodotto di qualità sempre elevata.

Protezione

L'unità è riempita di resina epossidica che le conferisce un'estrema resistenza alle vibrazioni, agli urti e all'acqua, garantendo una lunga durata anche negli ambienti motoristici più impegnativi.

Omologazione europea

La gamma di prodotti Omex è stata testata in un centro di prova autorizzato dal governo che ne ha dimostrato la resistenza e la bassa trasmissione di interferenze elettromagnetiche, rendendola inoltre legale per i veicoli stradali nel Regno Unito e in Europa.

Cercare di guardare il contagiri del veicolo per effettuare questi cambi di marcia toglie la concentrazione dalle tante altre cose da tenere d'occhio durante la guida. Lo Shift Luce Sequential fornisce un'indicazione visiva imperdibile, preparando l'utente con le luci verde e gialla e mostrando poi il punto di cambio marcia con la luce rossa, per consentire cambi di marcia perfettamente tempestivi, ogni volta. Moltiplicate questi decimi di secondo guadagnati per ogni cambio di marcia per un'intera gara, tappa di rally, sprint o cronoscalata e avrete trovato la differenza tra perdere e vincere.

Impostazione

Impostazione digitale
L'acclamato metodo di impostazione digitale di Omex, che utilizza pulsanti di incremento e decremento e LED, consente all'utente di impostare il numero di giri della luce di cambiata in passi da 100 giri/min. Questo non si basa su informazioni esterne e quindi elimina gli errori dovuti alle imprecisioni del tachimetro e della lettura.

Terminale, vite e rondella a molla per il collegamento a terra

Collegamenti a crimpare a 'T' per il collegamento al cablaggio esistente<

Fascette per il cablaggio

Manuale di istruzioni per l'uso