Impianto frenante anteriore EBC Racing Big Brake Kit BBK070, dischi 380 × 36 mm, pinze grigie anodizzate

Adatto per:

• FORD: Mustang (6th Generation) 2,3 Turbo 317 CV (2015–2023)
• FORD: Mustang (6th Generation) 3,7 300 CV (2015–2017)
• FORD: Mustang (6th Generation) 5,0 416 CV (2015–2017)
• FORD: Mustang (6th Generation) 5,0 450 CV (2018–2023)
• FORD: Mustang (6th Generation) 5,0 460 CV (2021–2023)

Prima dell'ordine verificare il codice del ricambio per il proprio veicolo.

Dischi e pinze più grandi richiedono spazio sufficiente all'interno del cerchio. Prima dell'acquisto verificare con la dima EBC (wheel clearance template) che l'impianto passi sotto i cerchi.

Contenuto della confezione:

• 2 pinze EBC Apollo (sinistra e destra)
• 2 dischi flottanti in due pezzi con scanalature e campana in alluminio
• pastiglie freno anteriori
• liquido freni per lo spurgo
• kit di montaggio e istruzioni specifiche per il veicolo

Varianti e codici ricambi:

• 380 × 36 mm, pinza a 6 pistoncini (spessore minimo disco 34 mm); grigio anodizzato BBK070R-1F: dischi SG2FK-081, pastiglie DP8006RPX (RP-X)

Specifiche tecniche:

• Posizione: asse anteriore
• Pinza Apollo-6: 6 pistoncini (28,6 / 31,8 / 38,1 mm), corpo in alluminio in due pezzi imbullonati, attacco radiale (interasse 180 mm)
• Dischi: flottanti in due pezzi, fascia frenante in ghisa, scanalature Swept Groove, campana in alluminio

Ricambi:

• 380 × 36 mm: pastiglie DP8006RPX, fasce frenanti SGDR380x36 D58LH / SGDR380x36 D58RH, dischi completi (coppia) SG2FK-081

Grigio anodizzato – versione racing:

• pinze anodizzate con guarnizioni raschiapolvere sui pistoncini al posto delle cuffie parapolvere
• pastiglie EBC RP-X per uso in pista

EBC Racing Big Brake Kit – caratteristiche:

• Dischi flottanti in due pezzi: la fascia in ghisa si dilata liberamente rispetto alla campana in alluminio quando si scalda, evitando crepe e deformazioni anche nell'uso più gravoso.
• Le pinze Apollo in alluminio multipistoncino e il diametro maggiore del disco riducono gli spazi di frenata.
• Impianto bilanciato – progettato per mantenere il bilanciamento della frenata tra asse anteriore e posteriore.
• Nella confezione c'è tutto il necessario per il montaggio, compreso il liquido freni per lo spurgo finale.