Dischi freno anteriori Rotinger Tuning series 2523, (2 pezzi)

La serie Tuning offre un'eccellente protezione anticorrosione abbinata a un design accattivante che piacerà a tutti gli appassionati di dischi freno sportivi. Il design efficace riduce in modo significativo lo spazio di frenata e aiuta notevolmente a drenare i gas in fase di frenata. Le aree di ventilazione garantiscono un raffreddamento ottimale del disco del freno.

Dimensioni:

Diametro: 281mm

Altezza totale: 43,7mm

Spessore Nuovo/ Min: 26 / 24,2mm

Numero di fori per i bulloni: 5

Tipo: VENTED

Specifiche: dall'anno di costruzione 2002-01; all'anno di costruzione 2003-09; from RP number 9156; to RP number 9792;

OEM: 0001309392080;1309392080;1317651080;4246J2;4246J3;4249H5;71738908;E169008;

sostituzioni:

ATE: 24012601041 ,

BOSH: 0986478812

Brembo: 09518020 , 09518024/p>

Jurid: 561967J

Textar: 92074000

TRW: DF2716 ,

Delphi: BG2844

Zimmermann: 180300800

Applicazione:

CITROËN JUMPY (U6U) 2.0 i 16V, 102Kw / 138 HP

CITROËN EVASION (22, U6) 1.9 TD, 68Kw / 92 HP

CITROËN JUMPY (U6U) 2.0 HDi 110, 80Kw / 109 HP

CITROËN EVASION (22, U6) 2.0 16V, 97Kw / 132 HP

CITROËN EVASION (22, U6) 2.1 TD, 80Kw / 109 HP

CITROËN EVASION (22, U6) 2.0 HDI 16V, 80Kw / 109 HP

CITROËN EVASION (22, U6) 2.0, 89Kw / 121 HP

CITROËN JUMPY Box (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 i 16V, 102Kw / 138 HP

CITROËN EVASION (22, U6) 2.0 HDI, 80Kw / 109 HP

CITROËN EVASION (22, U6) 2.0 16V, 100Kw / 136 HP

CITROËN EVASION (22, U6) 2.0 Turbo C.T., 108Kw / 147 HP

CITROËN JUMPY Box (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 HDi 110, 80Kw / 109 HP

CITROËN JUMPY Platform/Chassis (BU_, BV_, BW_, BX_) 1.9 TD, 68Kw / 92 HP

CITROËN JUMPY Platform/Chassis (BU_, BV_, BW_, BX_) 2.0 HDi 95, 69Kw / 94 HP

CITROËN JUMPY (U6U) 2.0, 100Kw / 136 HP

CITROËN JUMPY Box (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 HDi 110, 80Kw / 109 HP

CITROËN EVASION (22, U6) 1.9 TD, 66Kw / 90 HP

CITROËN JUMPY (U6U) 1.9 D, 51Kw / 69 HP

FIAT SCUDO Combinato (220P) 2.0 JTD, 80Kw / 109 HP

FIAT ULYSSE (220) 2.0 JTD, 80Kw / 109 HP

FIAT ULYSSE (220) 1.9 TD (220AH5), 66Kw / 90 HP

FIAT SCUDO Box (220L) 2.0 JTD, 69Kw / 94 HP

FIAT ULYSSE (220) 2.0 (220.AC5), 89Kw / 121 HP

FIAT ULYSSE (220) 2.0 JTD 16V, 80Kw / 109 HP

FIAT ULYSSE (220) 2.0 16V, 97Kw / 132 HP

FIAT ULYSSE (220) 2.1 TD, 80Kw / 109 HP

FIAT SCUDO Combinato (220P) 2.0 JTD 16V, 80Kw / 109 HP

FIAT ULYSSE (220) 2.0 Turbo (220.AD5), 108Kw / 147 HP

FIAT SCUDO Combinato (220P) 2.0 JTD, 69Kw / 94 HP

FIAT ULYSSE (220) 2.0 16V, 100Kw / 136 HP

FIAT SCUDO Combinato (220P) 1.9 TD Eco, 66Kw / 90 HP

FIAT SCUDO Box (220L) 2.0 JTD 16V, 80Kw / 109 HP

FIAT SCUDO Combinato (220P) 2.0 16V, 100Kw / 136 HP

LANCIA ZETA (220) 2.0 16V (220AQ5), 100Kw / 136 HP

LANCIA ZETA (220) 2.0 Turbo (220AD5, 220CD5), 108Kw / 147 HP

LANCIA ZETA (220) 2.1 TD (220AJ5), 80Kw / 109 HP

LANCIA ZETA (220) 2.0 JTD, 80Kw / 109 HP

LANCIA ZETA (220) 2.0 JTD (220AN5), 80Kw / 109 HP

LANCIA ZETA (220) 2.0 16V (220AL5), 97Kw / 132 HP

PEUGEOT 806 (221) 2.0 16V, 97Kw / 132 HP

PEUGEOT EXPERT (224) 1.9 D, 51Kw / 69 HP

PEUGEOT EXPERT (224) 1.9 TD, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT EXPERT Box (222) 2.0 HDI, 69Kw / 94 HP

PEUGEOT 806 (221) 2.0 HDI, 80Kw / 109 HP

PEUGEOT 806 (221) 1.9 TD, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT 806 (221) 2.1 td 12V, 80Kw / 109 HP

PEUGEOT EXPERT (224) 2.0 HDI, 80Kw / 109 HP

PEUGEOT EXPERT Platform/Chassis (223) 1.9 TD, 68Kw / 92 HP

PEUGEOT 806 (221) 1.9 TD, 68Kw / 92 HP

PEUGEOT EXPERT Box (222) 2.0 HDI, 80Kw / 109 HP

PEUGEOT EXPERT Box (222) 1.9 TD, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT EXPERT (224) 2.0 HDi, 69Kw / 94 HP

PEUGEOT 806 (221) 2.0, 89Kw / 121 HP

PEUGEOT EXPERT Box (222) 1.9 D 70, 51Kw / 69 HP

PEUGEOT EXPERT (224) 1.9 TD, 68Kw / 92 HP

PEUGEOT 806 (221) 2.0 HDI 16V, 80Kw / 109 HP

PEUGEOT 806 (221) 2.0 16V, 100Kw / 136 HP

PEUGEOT 806 (221) 2.0 Turbo, 108Kw / 147 HP

PEUGEOT EXPERT Platform/Chassis (223) 1.9 TD, 66Kw / 90 HP

PEUGEOT EXPERT Box (222) 2.0, 100Kw / 136 HP

PEUGEOT EXPERT (224) 2.0 HDI, 80Kw / 109 HP

PEUGEOT EXPERT Box (222) 1.9 TD, 68Kw / 92 HP

PEUGEOT EXPERT (224) 2.0, 100Kw / 136 HP

PEUGEOT EXPERT Box (222) 2.0 HDI, 80Kw / 109 HP

I dischi freno Rotinger sono il risultato di una tecnologia di taglio avanzata. L'alta qualità e il design accattivante attirano l'attenzione di tutti gli appassionati di tuning. Il design efficiente garantisce una riduzione dello spazio di frenata, delle emissioni di gas di frenata e migliora le proprietà di raffreddamento. Rotinger offre un'ampia gamma di dischi freno per la maggior parte delle auto. A seconda della scelta personale, il cliente può scegliere fino a cinque tipi di dischi freno. Semplice (senza foratura e scanalatura), Scanalato, Forato e loro combinazioni. Le slot attraenti sono state progettate in modo attento e ponderato. Il loro design garantisce un'efficace pulizia delle pastiglie dei freni e una minore turbolenza della polvere di frenata. Il disco freno originale Rotinger è il risultato di anni di ricerca e non può essere copiato in nessun caso con altri dischi freno. Ogni nuovo modello viene testato in condizioni estreme che ne confermano la qualità e la sicurezza operativa. Offriamo 1400 tipi di dischi freno per oltre il 95% delle auto presenti sul mercato. L'intero processo di produzione soddisfa tutti gli standard di sicurezza e di qualità. I certificati ISO/TS 16949: 2009, ISO 9001: 2008, ISO 14001: 2004 confermano la qualità dei prodotti e del processo Rotinger. Rotinger offre serie Tuning e dischi freno ad alte prestazioni. Entrambi i tipi possono essere ordinati con design Graphite Line e design di base o forato.

Tuning series offre un'eccellente protezione anticorrosione combinata con un design accattivante che piacerà a tutti gli appassionati di dischi freno sportivi. Il design efficace riduce significativamente lo spazio di frenata e aiuta notevolmente a drenare i gas in frenata. Le aree di ventilazione garantiscono un raffreddamento ottimale del disco del freno.

Rotinger High Performance, dischi freno arricchiti con composti di carbonio e un'innovativa protezione anticorrosione. L'aumento del contenuto di carbonio garantisce una migliore distribuzione termica, minori sbalzi di temperatura e resistenza alla deformazione del disco in caso di frenate brusche. Le sollecitazioni termiche sono uno dei problemi più comuni dei veicoli odierni, che portano a spiacevoli vibrazioni durante la frenata. Il design unico, unito alla struttura in carbonio, garantisce elevate prestazioni di frenata in tutte le condizioni.