*337 376

IRP

IRP short shifter BMW E46, E8x, E9x V3 (bolt-on)

Con un pulsante integrato nella parte superiore del cambio per il cambio della retromarcia e piastra di montaggio diretta

Nuovo prodotto

Su ordinazione

Al più tardi: 16. 11.

597,20 € iva incl.

  

Richiesta prodotto

Richiesta prodotto

IRP short shifter BMW E46, E8x, E9x V3 (bolt-on)

IRP short shifter BMW E46, E8x, E9x V3 (bolt-on)

Con un pulsante integrato nella parte superiore del cambio per il cambio della retromarcia e piastra di montaggio diretta

Inviare la domanda al proprietario del negozio, in merito a questo prodotto.

* Campi obbligatori

  o  Annullare

Avvisare dopo l'immagazzinamento

Avvisami quando nuovamente disponibile

IRP short shifter BMW E46, E8x, E9x V3 (bolt-on)

IRP short shifter BMW E46, E8x, E9x V3 (bolt-on)

Se desiderate essere informati via e-mail sulle scorte di prodotti, compilate il formulario.

* obbligatorio

  o  Annullare

Con un pulsante integrato nella parte superiore del cambio per il cambio della retromarcia e piastra di montaggio diretta

Short shifter con collegamento del cambio facile da installare sul cambio originale BMW E46, E8x e E9x.

Il cambio corto è essenziale per qualsiasi auto da pista, ma anche per la tua auto di tutti i giorni che potrebbe aver bisogno di cambi di marcia più rapidi e precisi.

Adatto per tutte BMW 5 – 6 marce “Getrag” e “ZF” cambi con uno schema di cambiata standard a H, garantendo che il sistema di accoppiamento e tutto il resto rimangano completamente intatti.

Caratteristiche:

  • L'installazione avviene direttamente tramite montaggio OEM ed è totalmente Plug&Play.
  • Cambio manuale ad alte prestazioni con cambio corto
  • Cambio rapido rapido e preciso
  • Bulloni regolabili per bloccaggio 5a-6a velocità e retromarcia
  • I cuscinetti vengono utilizzati per spostare le direzioni angolari e rotazionali
  • Realizzato interamente con materiali di prima qualità:
  • Telaio in alluminio di alta qualità
  • I dettagli di assemblaggio (come i bulloni) sono realizzati in acciaio inossidabile
  • Gli inserti scorrevoli e la punta di collegamento del collegamento sono rivestiti in teflon
  • Alluminio anodizzato lavorato con precisione CNC nel tuo colore preferito
  • Scegli un colore diverso o uguale per ogni pulsante inverso
  • Finitura complementare

**Per una perfetta cambiata complessiva, consigliamo vivamente di utilizzare supporti motore e cambio più rigidi o almeno di verificarne le condizioni prima dell'uso. Il cambio corto è solo per uso gara e potrebbe trasmettere suoni più forti dalla trasmissione rispetto a un cambio OEM, a causa della sua struttura in alluminio ricavato dal pieno.

Scrivere una recensione

Scrivere una recensione







  o  Cancellare

Non hai trovato la tua domanda?
Inserire nuova domanda
Hai una domanda? Cerca una risposta.




Recent posts

Display RWD POWER

Display per il motorsport per il monitoraggio dei parametri del motore
Read more
Cric e rampe

Il più importante aiutante in garage: il sollevatore!
Read more
Garrett Powermax per motori 1,9 TDI

Plug & Play soluzione per migliore potenza
Read more
Garrett Powermax Fiat 500 Abarth

Powermax offre più prestazioni per il razzo Fiat 500 Abarth. 
Read more
Garrett Motion

Garrett Motion è un leader tecnologico globale nel campo della sovralimentazione. Tecnologie sviluppate nelle monoposto di Formula 1 applicate anche nei veicoli di serie comuni.
Read more
Casco BELL

Come scegliere il casco giusto di BELL Racing?
Read more
Modifica legale dell'auto? Come funziona?

Come migliorare la propria auto senza perdere il libretto di circolazione?
Read more
Come installare un sedile sportivo?

Semplici istruzioni su come arredare il proprio interno con un sedile sportivo. 
Read more
Come scegliere i cerchi in alluminio per la tua auto?

Informazioni e termini importanti che ogni appassionato di automobili dovrebbe conoscere per scegliere correttamente i cerchi. 
Read more

Categorie Produttori

In caricamento...