La BMW E36 è senza dubbio una delle auto più accessibili sia per i principianti che per i professionisti. Prodotta tra il 1990 e il 1999, è ampiamente considerata una delle auto più iconiche e versatili della produzione BMW. Seconda generazione della Serie 3, la E36 offriva un mix di prestazioni, lusso e praticità che ancora oggi occupa un posto speciale nel cuore degli appassionati di auto. Dalla sua uscita, la E36 è diventata una piattaforma popolare per il tuning e le modifiche in tutta la sua gamma di versioni di motori, dai 4 cilindri alle M3 a 6 cilindri, in quanto offrono una base adatta per gli aggiornamenti delle prestazioni, i miglioramenti visivi e persino i veri e propri equipaggiamenti da pista. Nei prossimi passi, daremo un'occhiata ai prodotti adatti a un'installazione semplice e veloce che contribuiranno a trasformare completamente il tuo veicolo.
Interno:
Orientato verso il pilota per facilitare l'accesso e l'utilizzo. Plastiche morbide abbinate a rivestimenti in tessuto o pelle. Anche i modelli base offrivano una sensazione relativamente premium rispetto a molti concorrenti della stessa categoria. I manometri includevano un “economizzatore” che mostrava il consumo attuale. Questo display non si applicava alle vetture in allestimento compatto e al motore 1.6 più debole. L'economizzatore è stato sostituito da un indicatore della temperatura dell'olio sulle versioni M3, quindi la sostituzione del manometro è un modo ideale per tenere sotto controllo la temperatura dell'olio mantenendo il look di serie. I sedili di quest'auto sportiva avevano un'ampia guida laterale e, nella versione “Vader” dei modelli M3, erano completamente elettrici con un poggiatesta unico e spallacci intaglio. L'headliner nero o il tetto apribile erano molto richiesti all'epoca della produzione dell'auto. L'equipaggiamento top offriva un computer di bordo con visualizzazione del consumo medio e l'opzione “check control”.
MOZZO DEL VOLANTE SPORTIVO BMW E36 - la modifica di base agli interni consiste nella sostituzione del volante con un volante sportivo, che si adatta perfettamente alla mano e consente un migliore controllo. Per installare il volante è necessario utilizzare un mozzo sportivo. Questo si attacca direttamente all'asta dello sterzo e utilizza una coppia di distanziali per garantire un'installazione perfetta del volante sportivo. Le modalità di installazione del volante sono riportate nella descrizione dettagliata QUI.
CONSOLE PER SEDILI SPORTIVI - la giusta posizione di seduta nell'auto, insieme al volante, crea un ambiente ideale per la guida sportiva. I sedili sono universali e richiedono quindi una staffa dedicata alla BMW E36 per essere montati correttamente. In questo modo, sarà possibile posizionare facilmente il sedile nell'auto senza ulteriori modifiche.
CAMBIO CORTO - skracuje dráhy rýchlostnej páky a teda zrýchľuje možnosť radenia rýchlostných stupňov. Na okruhu sa ráta každá sekunda a presnosť pri zaradení.
ROLLBAR - I sedili sportivi includono anche un accessorio di sicurezza, come il semitelaio. Questa struttura è progettata per proteggere l'equipaggio in caso di ribaltamento del veicolo sul tetto. In combinazione con i sedili sportivi e le cinture di sicurezza, crea la massima sicurezza in caso di incidente.
DISPLAY CANCHECKED - tenere sotto controllo tutti i valori del motore. Temperature dell'olio o dell'acqua, pressioni, carichi e velocità a portata di mano tramite il display interattivo touchscreen situato nella bocchetta centrale del climatizzatore.
Esterno:
Un'icona senza tempo, dove il fascino sportivo incontra l’eleganza. Ispirata alla leggendaria BMW E30, questa vettura si distingue per un frontale pulito ed essenziale, privo di ampie prese d’aria, ma con i caratteristici reni BMW che dominano la scena, emblema di un’epoca.
Nel facelift, i fari con design a lente garantiscono una dispersione ottimale della luce, con la possibilità di scegliere tra indicatori di direzione gialli o trasparenti. Il carattere sportivo trova la sua massima espressione nella versione M-Package, che aggiunge paraurti e minigonne rivisitati, dettagli illuminati e finiture esclusive sulle portiere, enfatizzando il suo spirito dinamico e inconfondibile.
PARAFANGHI LARGHI - permettono l’installazione di cerchi e pneumatici extra larghi, conferendo un look più aggressivo e una maggiore possibilità di personalizzazione della geometria. Il risultato? Più grip e prestazioni ottimizzate in ambito racing. I passaruota, realizzati con materiali resistenti e pronti per la verniciatura, garantiscono durata e un’integrazione perfetta con il design della vettura.
M-PACKET PARAURTI - Il paraurti in plastica ABE con spoiler a labbro e griglia è un ricambio diretto del paraurti di serie della M3/Mpaket.
M-PACKET STRISCE LARGHE - adatte per coupe/cabrio. Nel catalogo anche per sedan/ touring.
M-PACKET MINIGONNE - due pezzi di minigonne stile M3 a buon prezzo.
GRIGLIA - I diversi design e colori conferiscono uno stile distintivo alle versioni pre-facelift e facelift.
L'offerta completa troverete QUI!
BASH BAR - sostituisce il rinforzo originale del paraurti e protegge parti importanti del veicolo come il radiatore dell'acqua. Offrono opzioni per la modifica e la facile installazione di un radiatore dell'olio o di un intercooler.
FARI ANTERIORI - sostituzione diretta delle luci originali. Dotato di lente per una dispersione ideale della luce con “Angel Eyes”.
FANALI POSTERIORI - M-packet, Le luci di serie o attenuate migliorano l'illuminazione e il design complessivo.
L'fferta completa dei fari per BMW E36 QUI!
Motore:
La BMW E36 offriva una varietà di motori, con i 6 cilindri in linea particolarmente apprezzati per la loro fluidità ed equilibrio. La 325i e la 328i montavano questi motori e offrivano prestazioni impressionanti. La E36 M3 si distingueva per i suoi motori a 6 cilindri in linea 3.0 e 3.2 S50/S52 da 300-320 CV, che la rendevano una vera e propria icona. Esistevano anche motori a 4 cilindri come il 316i, il 318i e il 318is che offrivano una gamma di opzioni. Nonostante la loro potenza, i motori E36 erano relativamente economici e privi di problemi, come dimostra la loro popolarità odierna, soprattutto se utilizzati per il drifting.
PISTONI E BIELLE FORGIATE - offerta completa di parti di motore forgiate di marche rinomate per varie motorizzazioni QUI!
CUSCINETTI DI BIELLA E CUSCINETTI PRINCIPALI DEL MOTORE - cuscinetti standard o rettificati per tutti i motori a benzina di diverse marche.
TAPPO FILTRO OLIO - consente l'installazione di linee per il radiatore dell'olio e di uscite per i sensori di temperatura e pressione.
APIRAZIONE SPORTIVA - agresívny zvuk sania so zvýšením výkonu pre rôzne motorizácie. V značky ako Ramair, K&N.
RADIATORI ACQUA - la struttura interamente in alluminio con un volume maggiore migliora il raffreddamento. Sostituzione diretta dei radiatori di serie per motori a 4-6 cilindri con vaso di espansione incorporato o versioni M3.
TERMOSTATO - La minore temperatura di apertura migliora il raffreddamento del motore.
TUBI SILICONICI PER ACQUA e ARIA - Struttura in silicone resistente con più strati di intreccio. Resistente alle alte temperature e ai danni meccanici.
SUPPORTO DEL MOTORE E DEL CAMBIO - i silentblock originali in gomma non hanno una resistenza sufficiente e, a causa dell'influenza degli anni, si avvizziscono, con conseguente strappo del motore dai supporti o un suo eccessivo movimento nel vano motore. La soluzione è sostituire i supporti del motore con altri in poliuretano o duralluminio.
SWAP KIT - soluzioni per sostituire il motore con un V8. Il pacchetto contiene tutto il necessario per installare con successo il motore nella carrozzeria della E36.
Telaio:
La BMW E36 si distingueva per un sofisticato assetto sospensivo, tra i più avanzati della sua epoca. All’anteriore, sospensioni indipendenti MacPherson, mentre al posteriore un sistema multilink garantiva un’eccezionale maneggevolezza e reattività.
Nei modelli più sportivi, come la leggendaria M3, il setup veniva ulteriormente affinato: barre antirollio maggiorate, molle più rigide, geometria rivista e una campanatura più accentuata miglioravano stabilità e precisione in curva. Il risultato? Un telaio capace di offrire il perfetto equilibrio tra comfort e prestazioni, ideale sia per la guida quotidiana che per un’esperienza di guida più aggressiva.
COILOVER REGOLABILE IN ALTEZZA - regolando l'altezza a proprio piacimento. Offriamo anche telai con montaggio superiore regolabile e una scelta di diversi carichi della molla.
TELAIO SPORTIVO CON ABBASSAMENTO FISSO - un compromesso con una rigidità accettabile e una decisa riduzione della distanza dal suolo.
MOLLE ABBASSATE - sostituzione diretta delle molle di serie. Offrono il comfort di un veicolo di serie con la possibilità di un abbassamento fisso senza regolazione.
BRACCI REGOLABILI - I bracci consentono di regolare la campanatura della ruota posteriore per ottenere la geometria ideale per la corretta aderenza o “stance” del veicolo.
LOCK KIT - Aumentare la rotazione delle ruote anteriori per mantenere un angolo di deriva elevato o per facilitare il parcheggio.
STRUTBARS - irrigidire la carrozzeria del veicolo e aumentare la rigidità torsionale. Facile installazione tra i supporti degli ammortizzatori anteriori o posteriori.
RINFORZO DEL TELAIO - la corrosione danneggia le parti sollecitate della carrozzeria, provocando il distacco dell'assale nei punti di fissaggio. Questo problema può essere eliminato con la saldatura di piastre di rinforzo.
SUPPORTI PER AMMORTIZZATORI REGOLABILI - progettato per ammortizzatori coilover o di serie con possibilità di regolare la campanatura negativa delle ruote anteriori.
BOCCOLE IN POLIURETANO - sostituisce le boccole originali in gomma con altre più dure e resistenti, migliorando la maneggevolezza del veicolo. La gamma comprende marchi come Powerflex e Strongflex.
BARRE STABILIZZATRICI - Sostituendo semplicemente la barra stabilizzatrice, è possibile limitare il rollio del veicolo e migliorarne la maneggevolezza. Prodotto ideale in combinazione con boccole più rigide e i coilover.
Freni e cambio:
Le auto con motore a 6 cilindri erano dotate di freni ventilati sia anteriori che posteriori. L'ABS era di serie e migliorava la sicurezza e la frenata di emergenza. Le M3 erano dotate dei freni più grandi dell'intera gamma BMW E36, gli stessi che in seguito si ritroveranno sui modelli E46 330i.
PIASTRE E DISCHI FRENO CON MIGLIORI PRESTAZIONI DI FRENATA - riducono lo spazio di frenata e non si affievoliscono in caso di frenate ripetute e di temperature elevate. Adatto per la combinazione con tubi freno in teflon.
PINZE FRENO SUPPLEMENTARI PER SUL POSTERIORE - utilizzato per l'installazione di un freno a mano idraulico per creare un circuito personalizzato.
PEDALBOX - sostituisce i pedali originali del veicolo con la possibilità di regolare l'effetto frenante. Prodotto adatto in caso di rimozione del servofreno o di spostamento della posizione di seduta, quando i pedali devono essere spostati dalla loro posizione originale.
FRIZIONE E VOLANO - il volano alleggerito garantisce un aumento più rapido del regime del motore, migliora la risposta dell'acceleratore e si combina con la lama della frizione migliorata per creare un prodotto adatto alle prestazioni modificate e alle condizioni estreme di drifting o rally.
DIFFERENZIALE - Le prestazioni dell'auto non hanno alcun ruolo se non vengono trasferite correttamente sulla strada. Ciò è garantito dal differenziale autobloccante, che distribuisce la potenza e la coppia in modo uniforme su entrambe le ruote. Offriamo inserti o kit di riparazione per differenziali.
DRIVESHAFT FLEX DISC - più durevole di quello di serie, realizzato in duralluminio e inserti in poliuretano.
Sistemi di scarico:
La BMW E36 aveva un sistema di scarico progettato per le prestazioni e il suono. La E36 M3 aveva un doppio tubo di scarico ad H che ne migliorava il suono aggressivo e le prestazioni. Il tono di scarico della E36, soprattutto nei modelli a 6 cilindri in linea, è stato apprezzato per il suo suono profondo e raffinato, che offre un tono sportivo ma sottile. Realizzato in acciaio resistente, il sistema di scarico è stato costruito per durare nel tempo e resistere alla corrosione. Il tubo di scarico orientato alle prestazioni della M3 ha una contropressione ridotta, che migliora l'efficienza del motore e l'erogazione della potenza. Questo silenziatore è dotato anche di una valvola che si apre sotto vuoto per consentire il passaggio completo dei gas di scarico.
COLLETTORI DI SCARICO - la sostituzione dei collettori di scarico con altri modificati garantisce una migliore combustione dei cilindri e un aumento delle prestazioni. I collettori turbo consentono l'installazione di un turbocompressore e quindi la sovralimentazione del motore di serie, che può aumentare rapidamente le prestazioni del veicolo.
SISTEMA DI SCARICO - L'impianto di scarico in acciaio inox conferisce all'auto un bel suono con un look aggressivo grazie al terminale di scarico. Il tubo Xpipe e il silenziatore full-pass garantiscono un flusso di gas ideale.
Prodotti collegati
Full exhaust system for BMW E36 (M50/M52/S50)
Paraurti anteriore sportivo con spoiler sword e ABE per BMW 3 series E36 90-99
RACES aluminum radiator with expansion tank for BMW E36
