Azienda australiana fondata oltre 25 anni fa con l'obiettivo di produrre prodotti di alta qualità per il tuning e il motorsport, con certificazioni ISO 9001. 

Blow off a Diverter valvole

GFB offre un'ampia gamma di valvole per il controllo dell'aria in eccesso nel sistema di aspirazione del motore. Dai prodotti universali alle sostituzioni dirette a controllo elettronico per le apparecchiature OEM. Con una lavorazione e un'applicazione impeccabili, troverete anche caratteristiche uniche come il sistema brevettato di regolazione della pressione di sfiato e la tecnologia Turbo Management System (TMS). GFB è stato il pioniere della valvola di sfiato a due vie nel 1999, un design che da allora è stato copiato da molti altri produttori. L'uso di un doppio design sia per l'atmosfera che per il ricircolo ha permesso di ottenere l'effetto di sfiato desiderato senza causare problemi nelle auto di serie o ad alte prestazioni. 

Nel 2001, GFB ha brevettato un sistema di sfiato regolabile che consente di variare continuamente la pressione di sfiato attraverso una delle due uscite. Il vantaggio di questa caratteristica è la possibilità di controllare il volume della valvola e di utilizzarla su auto con una gestione sensibile del motore.

Tutte le valvole blow-off e deviatrici GFB sono dotate di tecnologia Turbo Management System (TMS), ovvero la capacità di regolare il flusso d'aria attraverso la valvola per contribuire a mantenere la pressione di sovralimentazione quando l'acceleratore viene chiuso durante una cambiata o un breve spurgo dell'acceleratore. Questa tecnologia mantiene il turbo in tensione e riduce quindi il turbo lag.

I vantaggi di questi prodotti sono:

-Prestazioni più elevate alla riapertura dell'acceleratore per una risposta immediata.

-Fino al 40% di velocità in più per il turbo.

-Fino al 30% di riduzione del lag del turbo.

In pratica, ciò significa che dotando il motore di una valvola GFB con tecnologia TMS è possibile affinare la risposta dell'acceleratore e ridurre il turbo lag (durante le cambiate), riducendo il tempo necessario per tornare alla massima pressione di sovralimentazione.

Regolatori di pressione turbo

Quando si ha bisogno di una regolazione della pressione del turbo semplice e affidabile, un regolatore manuale è il complemento ideale. L'installazione è semplice grazie alla necessità di collegare i tubi del vuoto e la regolazione stessa non richiede più di qualche secondo. Una volta impostato il regolatore, non dovrete più preoccuparvi di nulla. Trattandosi di un dispositivo meccanico robusto, non si altera e non si guasta mai, indipendentemente dall'applicazione o dalla gestione. I regolatori manuali di pressione turbo sono disponibili in due versioni. Uno è destinato all'uso con valvole pneumatiche convenzionali e l'altro è destinato all'uso con turbocompressori VNT (Variable Nozzle Turbine)/VGT (Variable Geometry Turbine) a vuoto, comunemente utilizzati sui motori diesel. Sono disponibili anche controllori elettronici

Vantaggi del regolatore di pressione turbo:

-Curva regolabile ripetibile e stabile 

-100% di affidabilità, zero manutenzione

-Installazione semplice in pochi minuti

-Facile configurazione

-Sistema di valvole ad ago di precisione (più stabili di quelle a sfera)

-Prodotto in Australia in conformità alla norma ISO 9001

Regolatori di pressione del carburante

I regolatori di pressione del carburante GFB sono prodotti con la stessa precisione, lavorazione e affidabilità che è alla base di tutti i prodotti GFB. Le dimensioni compatte dei regolatori GFB FX nascondono un grande vantaggio in termini di flusso e le porte multiple consentono una varietà di impostazioni del sistema di alimentazione, compreso il monitoraggio della pressione del carburante con un sensore elettronico o un allarme analogico.

Internamente, come tutti i prodotti GFB, contengono caratteristiche uniche ed elementi di qualità che fanno la differenza tra un buon prodotto e uno professionale. GFB utilizza una membrana a doppio strato e doppiamente rinforzata con una resistenza superiore a 1000 psi (68BAR). A differenza dei prodotti della concorrenza che utilizzano una sede della valvola metallo su metallo, i regolatori FX sono dotati di una sede in teflon morbido sostituibile che aiuta a mantenere la pressione del carburante più a lungo dopo lo spegnimento del veicolo per facilitare il riavvio. GFB ha anche migliorato il regolatore aggiungendo un anello di tenuta della molla per garantire l'assenza di perdite attraverso la vite di regolazione della molla. Tutti i regolatori FX hanno un tasso di aumento della pressione del carburante di 1:1 e un intervallo di pressione di base di 28-72psi (2-5BAR).

Wastegate esterne

GFB offre una gamma di wastegate esterne ad alta portata che sono le più compatte della loro categoria per facilitare l'installazione in spazi ristretti, offrendo al contempo le massime prestazioni e l'affidabilità che contraddistinguono tutti i prodotti GFB. 

Le valvole della serie EX hanno un corpo in acciaio inox 253MA. La valvola in un unico pezzo in acciaio inox con membrana rinforzata in nomex garantisce la durata in condizioni estreme e in ambienti di scarico ad alta temperatura. Il GFB offre una varietà di diametri di wastegate tra cui scegliere, garantendo l'uso di uno o più pezzi per un controllo più rapido. È inoltre possibile selezionare una serie di molle di pressione di apertura. 

Pulegge leggere

Le pulegge GFB leggere offrono una risposta più precisa all'acceleratore e un'accelerazione più rapida, riducendo significativamente la massa rotante del motore. Realizzate da un unico pezzo di alluminio 6061-T6, poi lavorate con precisione a macchina CNC secondo tolleranze esatte, offrono un eccezionale vantaggio di installazione senza la necessità di ulteriori regolazioni o interventi. 

In alcune applicazioni del veicolo, la sostituzione delle pulegge offre un aumento delle prestazioni grazie alla riduzione del peso degli elementi rotanti, che riduce i carichi parassiti sul motore. Tutte le pulegge sono accuratamente testate per garantire che i vantaggi siano garantiti senza compromettere le prestazioni o aumentare le vibrazioni degli accessori. Può essere difficile immaginare come la riduzione del peso delle pulegge possa rendere un'auto più veloce, ma l'accelerazione di una pesante puleggia di fabbrica da, ad esempio, 3000-7000 giri/min rappresenta un significativo rallentamento della coppia. I prodotti GFB leggeri riducono l'inerzia fino all'85%, quindi la maggior parte della coppia utilizzata per accelerare la puleggia può ora essere applicata alle ruote motrici.

Nel nostro catalogo potrai trovare tutti i prodotti GFB (Go Fast Bits) citati. Conosci un prodotto che non abbiamo? Faccelo sapere e lo aggiungeremo all'offerta in base alla tua richiesta.