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CL Brakes

Pastiglie dei freni CL Brakes 4033RC8R

CL Pastiglie dei freni per BMW JAGUAR

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4033RC8R   

CL Pastiglie dei freni per BMW JAGUAR

RC8R: RRC, TWCC, Nascar,

Coefficiente di attrito medio: µ=0,6.

Sviluppata nel 2006, la mescola RC8 vanta il più elevato livello di attrito di CL Brakes ed è utilizzata negli sport motoristici di alto livello come WRC, WTCC, NASCAR, ZA V8, AWD GrpN, ecc. Livelli di attrito estremamente elevati consentono spazi di arresto più brevi e la curva di coppia piatta fornisce un'eccellente modulazione per evitare il bloccaggio delle ruote.

La versione -R presenta una piastra di guarnizione scanalata per aumentare la superficie della pastiglia freno, garantendo un raffreddamento extra dell'impianto frenante. Questa mescola per pastiglie freno è ideale per veicoli ad alta potenza che sollecitano intensamente i freni, garantendo spazi di frenata ridotti, assenza di fading e, ancora una volta, una curva di coppia piatta dalle basse alle temperature estreme.

Applicazione:

BMW 525, i 89→95 (pastiglie anteriori)

BMW 525, iT 93→95 (pastiglie anteriori)

BMW 528, i 97→98 (pastiglie anteriori)

BMW 530, i 94→95 (pastiglie anteriori)

BMW 530, iT 94→95 (pastiglie anteriori)

BMW 540, i 94→95 (pastiglie anteriori)

BMW 735, i 87→91 (pastiglie anteriori)

BMW 740, i 88→92 (pastiglie anteriori)

BMW E34 , 535i 88→92 (pastiglie anteriori)

BMW E34, M5 3.5 (315CV) 88→97 (pastiglie anteriori)

BMW E34 , M5 3.6 88→97 (pastiglie anteriori)

BMW E34 , M5 3.8 24V 91→93 (pastiglie anteriori)

BMW E36 , M3 3.0 3/C 24V (286CV) 90→95 (pastiglie anteriori)

BMW E36 , M3 3.2 3/C 24V 90→95 (pastiglie anteriori)

BMW E36 , M3 3.2i 3/C 24V (320CV) 95→99 (pastiglie anteriori)

BMW E39 , 528i 95-→ (pastiglie anteriori)

BMW E39 , 535i 96-→ (pastiglie anteriori)

BMW E40 , M3 3.2i 95→99 (pastiglie anteriori)

BMW E46 , 330i 00→05 (pastiglie anteriori)

BMW E46 , M3 00→07 (pastiglie anteriori)

BMW E46 , M3 00→07 (pastiglie anteriori)

BMW E46, M3 3.2 (343CV) 00→07 (pastiglie anteriori)

BMW E46 , M3 CSL 00→07 (pastiglie anteriori)

BMW E85 , Z4M -- (pastiglie anteriori)

BMW E86 , Z4M -- (pastiglie anteriori)

BMW E90 , 325i 05-→ (pastiglie anteriori)

BMW E90 , 330i 05-→ (pastiglie anteriori)

BMW E92 , 325i 06-→ (pastiglie anteriori)

BMW E92 , 330i 06-→ (pastiglie anteriori)

BMW Z3 , M 97→03 (pastiglie anteriori)

BMW Z3 , M 3.2 97→03 (pastiglie anteriori)

BMW Z3 , M Coupe 99→02 (pastiglie anteriori)

BMW Z3 , M Roadster 98→02 (pastiglie anteriori)

BMW Z4 , M Coupe 06→08 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XJS , 3.6 89→96 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XJS , 4.0 89→96 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XJS , 5.3 89→96 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XJS , 6.0 89→96 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XK8 , 4.0 97→03 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XK8 , 4.2 03→06 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XK8 , 4.2 R 98-→ (pastiglie anteriori)

JAGUAR XK8 , Victory Edition 4.2 06→06 (pastiglie anteriori)

CL Brakes (precedentemente Carbone Lorraine), fondata nel 1919, è il principale attore nei sistemi integrati di bordo ferroviario con oltre 4500 dipendenti e più di 30 sedi in tutto il mondo. Oggi denominata "Faiveley Transport Gennevilliers" e proprietaria del marchio CL BRAKES, la Divisione Pastiglie Freno mantiene l'attività produttiva delle sue pastiglie freno in metallo sinterizzato nella sua sede storica di Gennevilliers, in Francia, beneficiando di un know-how comune in Ricerca e Sviluppo, acquisito sia nel settore aeronautico che in quello ferroviario, e consentendo così un costante miglioramento dei nostri materiali per auto, moto e mountain bike. Le pastiglie freno in metallo sinterizzato sono realizzate a base di polveri. Il prodotto d'attrito contiene almeno dieci ingredienti (bronzo, ceramica, grafite...). Ognuno di questi ingredienti costituisce la miscela d'attrito, che viene poi compressa in un dispositivo che le conferirà la sua forma finale. Il pezzo ottenuto viene quindi posizionato sul suo supporto metallico e riscaldato in un forno a oltre 900°C. È il processo di sinterizzazione: un costituente del prodotto fonde, consolida il materiale e lo fa fondere con il suo supporto. La pastiglia freno viene quindi rettificata, controllata e imballata.

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