Nuovo Consegna gratis Standalone ecu, display and accessories Link bundle Gen3 LS farfalla a cavo: centralina G4X StormX + cablaggio motore LS | race-shop.it Visualizza ingrandito

*438 738

Link ECU

Link bundle Gen3 LS farfalla a cavo: centralina G4X StormX + cablaggio motore LS

Una soluzione pronta all'uso per collegare una centralina Link al vostro motore LS V8 Gen 3 (LS1 & LS6) con farfalla a comando via cavo.

Nuovo prodotto

Su ordinazione

Al più tardi: 15. 12.

2.757,20 € iva incl.

108-9005B   

Richiesta prodotto

Richiesta prodotto

Link bundle Gen3 LS farfalla a cavo: centralina G4X StormX + cablaggio motore LS

Link bundle Gen3 LS farfalla a cavo: centralina G4X StormX + cablaggio motore LS

Una soluzione pronta all'uso per collegare una centralina Link al vostro motore LS V8 Gen 3 (LS1 & LS6) con farfalla a comando via cavo.

Inviare la domanda al proprietario del negozio, in merito a questo prodotto.

* Campi obbligatori

  o  Annullare

Avvisare dopo l'immagazzinamento

Avvisami quando nuovamente disponibile

Link bundle Gen3 LS farfalla a cavo: centralina G4X StormX + cablaggio motore LS

Link bundle Gen3 LS farfalla a cavo: centralina G4X StormX + cablaggio motore LS

Se desiderate essere informati via e-mail sulle scorte di prodotti, compilate il formulario.

* obbligatorio

  o  Annullare

Una soluzione pronta all'uso per collegare una centralina Link al vostro motore LS V8 Gen 3 (LS1 & LS6) con farfalla a comando via cavo.

Il bundle include:

  • Centralina G4X StormX (8 uscite iniettori e 8 uscite accensione) - 108-4000
  • Cablaggio motore terminato GM LS GEN3/4* - 101-0300
  • Cablaggio adattatore LS stepper - 101-0301
  • Cablaggio adattatore LS MAP - 101-0302
  • Cablaggio adattatore battito LS - 101-0305

Se vi servono anche una scatola fusibili e un relè, acquistate questo bundle: 108-9010B

Per i motori LS Gen 4 è meglio considerare questo bundle: 109-9020B

File mappa PCLink

Mappa base Gen3 farfalla a cavo per G4X XtremeX/StormX

Funzioni avanzate della centralina StormX:

  • Oscilloscopio trigger integrato.
  • Controllo del battito integrato – supporto per due sensori di battito collegati direttamente alla centralina. Nessun amplificatore esterno richiesto.
  • Il controllo della sovralimentazione può essere ad anello aperto o chiuso, con fino a tre tabelle commutabili.
  • Controllo della valvola del minimo a solenoide o a motore passo-passo.
  • Controllo della pompa di dosaggio olio per motori rotativi.
  • La maggior parte delle funzioni motorsport, tra cui controllo completo della cambiata, antilag e launch control
  • Fino a 4 camme VVT a variazione continua ad anello chiuso.

Il cablaggio terminato presenta le seguenti caratteristiche:

Progettato per corrispondere alla configurazione IO delle mappe base di PC Link, in modo che la maggior parte dei motori possa essere messa in moto con regolazioni minime.

Fornisce IO di riserva tramite un connettore “Spares”: capacità aggiuntiva per sensori, interruttori o aggiunte personalizzate.

Dotato di terminali JPT sigillati nel connettore telaio (famiglia TE Connectivity JPT), con specifiche del connettore corrispondente fornite.

Il cablaggio include diversi connettori dedicati per i componenti principali, come:

Connettore pedale (per pedale DBW): 5V, massa sensori, due ingressi analogici in tensione

Connettore CAN2: per dispositivi CAN come moduli lambda, display, tastierini, ecc.

Connettore MAP: compatibile con i sensori MAP Link; adattatore disponibile per i sensori MAP LS di serie

Connettore sensori di battito: supporta fino a due sensori di battito, con adattatori disponibili per i sensori di serie Gen 3 o Gen 4

Connettore alternatore: per alternatori “F Body”; fornisce il filo eccitazione/spia al terminale B

Connettore cambio (“Trans”): per interruttore retromarcia, DI o altre funzioni che richiedono un segnale dall'abitacolo

Connettore IAC: per IAC stepper a 4 fili; se non si utilizza l'IAC, questi canali possono essere usati per altre funzioni (valvola sovralimentazione, NOS, ecc.)

Connettore TPS: per sensori di farfalla a comando via cavo; se si utilizza il DBW, può essere riutilizzato

Connettore DBW (farfalla elettronica): per corpi farfallati DBW, fornisce ingressi analogici, 5V, massa sensori; può essere riutilizzato nei motori con farfalla a comando via cavo

Specifiche

Centralina StormX

  • 108-4000

Cablaggio base di ricambio GM LS GEN3/4

  • 101-0300

Cablaggio adattatore LS stepper

  • 101-0301

Cablaggio adattatore LS MAP

  • 101-0302

Cablaggio adattatore battito LS Gen 3

  • 101-0305

Scheda tecnica

TipoControl units (ECU)

Scrivere una recensione

Scrivere una recensione







  o  Cancellare

Non hai trovato la tua domanda?
Inserire nuova domanda
Hai una domanda? Cerca una risposta.




Recent posts

Scarico sportivo: come sceglierlo?

Cat-back, turbo-back, componenti universali, diametro, materiale e legalità – tutto quello che dovete sapere prima di acquistare uno scarico sportivo.
Read more

Elaborazione del veicolo: VW Golf 4

Un'eroina popolare che anche dopo 25 anni non ha ancora detto l'ultima parola.
Read more

Display RWD POWER

Display per il motorsport per il monitoraggio dei parametri del motore
Read more

Cric e rampe

Il più importante aiutante in garage: il sollevatore!
Read more

Garrett Powermax per motori 1,9 TDI

Plug & Play soluzione per migliore potenza
Read more

Intercooler Races Motorsport

La nuova evoluzione degli intercooler Races.
Read more

Sospensioni sportive

La strada verso una migliore tenuta di strada: come scegliere le sospensioni giuste?
Read more

Garrett Powermax Fiat 500 Abarth

Powermax offre più prestazioni per il razzo Fiat 500 Abarth. 
Read more

Garrett Motion

Garrett Motion è un leader tecnologico globale nel campo della sovralimentazione. Tecnologie sviluppate nelle monoposto di Formula 1 applicate anche nei veicoli di serie comuni.
Read more

Categorie Produttori

In caricamento...