GFB Respons T9014 Valvola di sfiato per Applicazioni Hyundai

RESPONS TMS: PIÙ INTELLIGENTE DI UNA DUAL PORT Valvola di sfiato

In apparenza, potrebbe sembrare una qualsiasi altra dual-port blow-off valve, ma la Respons è in realtà molto di più. Dotata del sistema brevettato GFB di regolazione della ripartizione dello sfiato, la Respons consente di controllare con precisione quanta aria viene sfiatata da ciascuna delle due uscite.

Perché è così importante? Ci sono due ragioni fondamentali:

Regola l'intensità del suono blow-off. Ricircola tutta l'aria per un funzionamento silenzioso di serie, sfiatala completamente in atmosfera per il massimo rumore, o impostala OVUNQUE nel mezzo per adattarla alle tue preferenze.
Ottieni un suono blow-off SENZA causare spegnimenti, ritorni di fiamma o altri problemi legati alla BOV, anche su un'auto con un misuratore di flusso d'aria (MAF) sensibile.

La Respons non è solo un generatore di rumore, ma anche:

• Offre una migliore risposta dell'acceleratore
• Recupero boost più rapido in fase di cambio marcia
• Mantenimento boost illimitato!

Ad esempio, utilizzando il principio TMS (Turbo Management System) di GFB, i test dimostrano che la Respons può riportare il motore alla pressione di sovralimentazione massima fino al 30% più velocemente rispetto a una valvola di bypass di serie durante il cambio marcia.

Ruotando l'anello di regolazione si apre la porta di sfiato atmosferico, mentre la porta di ricircolo si chiude simultaneamente. Ciò si traduce in possibili rapporti di sfiato che vanno dal 100% di ricircolo, fino al 100% in atmosfera e ovunque nel mezzo.

Prestazioni E suono senza compromessi!

Disponibile In Un'Ampia Gamma Di Kit Universali E Bolt-On Diretti

Questo kit bolt-on include tutto il necessario, si adatta direttamente nella posizione di serie (non su un adattatore separato) e non sono richieste modifiche all'auto.

Specifiche del prodotto:

• Regola il volume del tuo suono blow-off
• Fino al 30% di recupero boost più rapido in fase di cambio marcia
• Ottieni il suono blow off senza gli inconvenienti - anche su sistemi sensibili basati su MAF
• Mantiene una pressione di sovralimentazione illimitata
• Kit bolt-on diretti disponibili

GFB non è estranea alle dual port BOV. Infatti, GFB ha introdotto il design nel 1999, seguendo con il sistema brevettato di regolazione della ripartizione dello sfiato nel 2001.

Questa tecnologia non è solo un espediente – è la chiave per ottenere un suono blow-off senza problemi (a differenza di altre valvole), ed è esclusiva di GFB.

Come migliora le prestazioni una GFB Respons?

Mantenimento boost

A differenza delle valvole di bypass di serie, o di valvole di altre marche che richiedono molle diverse per diversi livelli di sovralimentazione, una valvola GFB NON PUÒ essere forzata ad aprirsi da un'alta pressione di sovralimentazione!

Il design a pistone bilanciato in una valvola GFB utilizza la pressione di sovralimentazione su entrambi i lati per annullare le forze. Pertanto, non importa quanta pressione di sovralimentazione si utilizzi, si può essere certi che una valvola Respons la fornirà tutta al motore.

Risposta dell'acceleratore e recupero boost

Il principio TMS (Turbo Management System) di GFB si basa su un metodo operativo diverso da tutte le valvole di bypass di serie, che può essere riassunto come:

- Una valvola di bypass di serie è aperta finché non è richiesto che si chiuda.

- Una valvola GFB TMS è chiusa finché non è richiesto che si apra.

Questa differenza nei metodi operativi significa che la valvola GFB sfoga solo quando necessario, e solo una quantità sufficiente di aria per prevenire il surge del compressore.

Ad esempio, durante un cambio marcia è possibile preservare una piccola quantità di pressione di sovralimentazione per una breve durata. Poi, quando l'acceleratore viene riaperto, la pressione di sovralimentazione massima viene raggiunta più velocemente rispetto a quando tutta la pressione viene persa (come nel caso della valvola di bypass di serie che rimane completamente aperta troppo a lungo).

Applicazione:

HYUNDAI Kona N Line 1.6T-GDI (2020-On, Smartstream Engine G4FP) Nota: Solo per modelli con Smartstream 1.6T-GDI Engine (G4FP), NON Gamma 1.6T-GDI (G4FJ)
HYUNDAI Sonata N-Line 2.5 T-GDI 2020-On
HYUNDAI I30/Elantra N-Line Sedan (2021-On, Smartstream Engine G4FP) Nota: Solo per modelli con Smartstream 1.6T-GDI Engine (G4FP), NON Gamma 1.6T-GDI (G4FJ)
HYUNDAI I20N 1.6T-GDI Smartstream (2020-On)