GFB Respons T9004 Valvola di sfiato per Nissan Applicazioni

RESPONS TMS: PIÙ INTELLIGENTE DI UNA DUAL PORT Valvola di sfiato

In apparenza, potrebbe sembrare una qualsiasi altra dual-port blow-off valve, ma il Respons è in realtà molto di più. Dotato del sistema di regolazione del bias di sfiato brevettato GFB, il Respons consente di controllare con precisione la quantità di aria che fuoriesce da ciascuna delle due uscite.

Perché è così importante? Ci sono due ragioni principali:

Regola l'intensità del suono del blow-off. Ricircola tutta l'aria per un funzionamento silenzioso di fabbrica, sfiatala completamente in atmosfera per la massima rumorosità, o impostala OVUNQUE nel mezzo per adattarla alle tue preferenze.
Ottieni un suono del blow-off SENZA causare spegnimenti, ritorni di fiamma o altri problemi legati alla BOV, anche su un'auto con un misuratore di flusso d'aria (MAF) sensibile.

Il Respons non è solo un generatore di rumore, ma anche:

• Offre una migliore risposta dell'acceleratore
• Recupero più rapido della pressione di sovralimentazione in cambiata
• Mantenimento illimitato della pressione di sovralimentazione!

Ad esempio, utilizzando il principio TMS (Turbo Management System) di GFB, i test dimostrano che il Respons può riportare il motore alla pressione di sovralimentazione massima fino al 30% più velocemente rispetto a una valvola di bypass di fabbrica durante il cambio marcia.

Ruotando l'anello di regolazione si apre la porta atmosferica, mentre la porta di ricircolo si chiude simultaneamente. Ciò si traduce in possibili rapporti di sfiato che vanno dal 100% ricircolo, fino al 100% atmosfera e ovunque nel mezzo.

Prestazioni E suono senza compromessi!

Disponibile in un'ampia gamma di kit universali e a montaggio diretto (bolt-on)

Questo kit bolt-on include tutto il necessario, si adatta direttamente nella posizione di fabbrica (non su un adattatore separato) e non sono richieste modifiche all'auto.

Specifiche del prodotto:

• Regola il volume del suono del blow-off
• Fino al 30% più veloce recupero della pressione di sovralimentazione in cambiata
• Ottieni il suono del blow-off senza problemi - anche su sistemi sensibili basati su MAF
• Mantiene una pressione di sovralimentazione illimitata
• Kit a montaggio diretto (bolt-on) disponibili

GFB non è estranea alle dual port BOVs. Infatti, GFB ha introdotto il design nel 1999, seguendo con il sistema di regolazione del bias di sfiato brevettato nel 2001.

Questa tecnologia non è solo un espediente – è la chiave per ottenere un suono del blow-off senza problemi (a differenza di altre valvole), ed è esclusiva di GFB.

Come migliora le prestazioni un GFB Respons?

Mantenimento della pressione di sovralimentazione

A differenza delle valvole di bypass di fabbrica, o di valvole di altre marche che richiedono molle diverse per diversi livelli di pressione di sovralimentazione, una valvola GFB NON PUÒ essere forzata ad aprirsi da un'alta pressione di sovralimentazione!

Il design a pistone bilanciato in una valvola GFB utilizza la pressione di sovralimentazione su entrambi i lati per annullare le forze. Pertanto, non importa quanta pressione di sovralimentazione si utilizzi, si può essere certi che una valvola Respons la erogherà tutta al motore.

Risposta dell'acceleratore e recupero della pressione di sovralimentazione

Il principio TMS (Turbo Management System) di GFB si basa su un metodo operativo diverso da tutte le valvole di bypass di fabbrica, che può essere riassunto come:

- Una valvola di bypass di fabbrica è aperta finché non è richiesto che si chiuda.

- Una valvola GFB TMS è chiusa finché non è richiesto che si apra.

Questa differenza nei metodi operativi significa che la valvola GFB sfoga solo quando necessario, e solo una quantità di aria sufficiente a prevenire il surge del compressore.

Ad esempio, durante una cambiata è possibile preservare una piccola quantità di pressione di sovralimentazione per una breve durata. Poi, quando l'acceleratore viene riaperto, la pressione di sovralimentazione massima viene raggiunta più velocemente rispetto a quando tutta la pressione viene persa (come nel caso della valvola di fabbrica che rimane completamente aperta troppo a lungo).

Applicazione:

NISSAN 200SX S14-15 2.0 SR20DET 93-03