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FORGE Motorsport

Mercedes A/CL/GLA45 Coperta Turbo (Motore M133 da 355/376 CV)

FORGE Motorsport - Il Forge Motorsport FMTUBL9 è stato progettato per i turbocompressori di serie Mercedes A45, GLA, CLA AMG. Questa coperta turbo è progettata per isolare il calore radiante prodotto dal turbocompressore isolando ulteriormente lo scudo termico OE, la coperta turbo Forge incorpora.

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FORGE Motorsport - Il Forge Motorsport FMTUBL9 è stato progettato per i turbocompressori di serie Mercedes A45, GLA, CLA AMG. Questa coperta turbo è progettata per isolare il calore radiante prodotto dal turbocompressore isolando ulteriormente lo scudo termico OE, la coperta turbo Forge incorpora.

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FORGE Motorsport - Il Forge Motorsport FMTUBL9 è stato progettato per i turbocompressori di serie Mercedes A45, GLA, CLA AMG. Questa coperta turbo è progettata per isolare il calore radiante prodotto dal turbocompressore isolando ulteriormente lo scudo termico OE, la coperta turbo Forge incorpora.

Questa coperta turbo deve essere montata SOPRA lo scudo termico OEM esistente

Il Forge Motorsport FMTUBL9 è stato progettato per i turbocompressori di serie Mercedes A45, GLA, CLA AMG. Questa coperta turbo è progettata per isolare il calore radiante prodotto dal turbocompressore isolando ulteriormente lo scudo termico OE, la coperta turbo Forge incorpora anche un'ulteriore protezione per il tubo discendente del motore.

Questo design è stato creato per resistere agli ambienti più difficili e provato a sopportare temperature fino a 1370°C (2500°F) di calore radiante, che contribuirà a proteggere e prolungare la vita dei componenti del motore.

L'innovazione del design mantiene il calore dei gas di scarico contenuti all'interno del lato caldo del turbocompressore, lontano dal lato freddo e dal percorso di aspirazione, contribuendo a ridurre il ritardo del turbo e le temperature di aspirazione dell'aria, con conseguente maggiore potenza.

Semplice da montare utilizzando l'hardware OEM esistente.

Si prega di notare che isolante turbo perderà la sua flessibilità durante i primi cicli di calore man mano che il materiale si indurisce, quindi una volta montata non dovrebbe essere rimossa regolarmente in quanto ciò può causarne danni.

  • Rivetti in acciaio inossidabile
  • Calotta esterna in tessuto di carbonio
  • Nucleo interno costruito in lana di silicato di calcio e magnesio
  • Tessuto di silice

Assicurati che il tuo vano motore sia lo stesso di quello nella foto prima di acquistare questo prodotto.

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