Aero Tec Laboratories Ltd (ATL)

ATL è un pioniere nella tecnologia di stoccaggio e gestione del carburante. Fondata più di 50 anni fa, ATL ha rivoluzionato il mondo degli sport motoristici con le sue soluzioni all'avanguardia per lo stoccaggio del carburante, progettate per soddisfare le esigenze delle gare a tutti i livelli. A partire dalle sacche per il carburante in Kevlar, ATL produce anche prodotti in plastica, alluminio o acciaio per soddisfare la domanda in questo settore.

I prodotti ATL fanno parte delle monoposto di Formula 1 da oltre 30 anni, e l'azienda è anche coinvolta nello sviluppo delle più recenti tecnologie di alimentazione per le attuali auto iper-sportive, WRC e altri concetti, e per interi campionati di corse. L'azienda fornisce, tra l'altro, serbatoi per olio, serbatoi per bevande, batterie, compensatori di pressione e refrigeratori per batterie. La tecnologia dei sistemi di trasferimento dei fluidi viene utilizzata anche per l'industria aerospaziale, sottomarina, della difesa e della sicurezza.

Nel 2018, ATL ha ricevuto il prestigioso premio Milton Keynes Business of the Year insieme al premio Innovazione e Tecnologia. All'Autosport International Show, ATL ha vinto il premio per due anni di fila! Al Product Show 2019, ATL ha vinto il premio per le applicazioni intersettoriali per il materiale per celle a combustibile di sicurezza FIA FT5 e nel 2020 il materiale Tri-Ax (894-A) ha vinto il premio per l'alleggerimento. ATL vince ogni anno in vari campionati come FIA Formula 1, WRC, WTCC, WRX e WEC, oltre alla 24h di Le Mans. 

Motorsport

ATL produce un'ampia gamma di serbatoi di sicurezza, tutti conformi e superiori agli standard FIA FT3-1999, FT3.5-1999 e FT5-1999 per i quali sono stati progettati. Sono resistenti agli urti, sopprimono le esplosioni e sono estremamente leggeri, offrendo maggiori prestazioni e la massima sicurezza. Le celle a combustibile ATL sono l'equipaggiamento preferito di quasi tutti i produttori di auto da competizione in tutto il mondo e lavorano a stretto contatto con piloti professionisti e amatoriali. Le parti di carburante ATL si trovano in tutti i campionati LMP1, LMP2, GTE, WTCC, DTM, Super GT, BTCC, GT3, F1 e molti altri che hanno scelto i prodotti ATL.

Serbatoi in plastica e kevlar omologati FIA in dimensioni standard o su misura. ATL dispone di un'ampia gamma di serbatoi da competizione con un pannello superiore che include connessioni per pompe integrate, bocchettone di rifornimento e sensore di livello del carburante. Sono disponibili in dimensioni e volumi standard da 10 a 170 litri o serbatoi “su misura” in base alle esigenze del cliente con volumi fino a 400 litri. I serbatoi possono essere personalizzati nella forma, nel volume, nell'equipaggiamento o nel colore e si adattano alle esigenze di contenimento in alluminio, carbonio o kevlar. ATL offre anche serbatoi standardizzati per vari veicoli, progettati per sostituire direttamente il serbatoio di serie o per essere conservati nel vano della ruota di scorta, nella parte anteriore del veicolo come nel caso della Porsche 911 GT3 o in due pezzi per la Ferrari F40 e altri. Tutti questi serbatoi hanno un'omologazione FIA valida per 5 anni. Dopo questo periodo, il serbatoio può essere rispedito alla fabbrica ATL per un'ispezione approfondita, la pressurizzazione e la successiva riapprovazione FIA per i 2 anni successivi. 

I serbatoi non sono completi senza le attrezzature per il rifornimento, con le quali ATL vanta un'esperienza pluriennale. Dai bocchettoni di rifornimento omologati FIA, ai serbatoi di carburante a svuotamento rapido, alle stazioni di rifornimento per le monoposto di F1 che possono pompare il carburante in pochi secondi con la massima precisione e sicurezza. ATL offre anche contenitori per l'acqua, l'olio o gli snack per i piloti e vari raccordi, frizioni, manometri o tubi flessibili. 

Marina

I serbatoi ATL si trovano su imbarcazioni da regata, da pesca e da lavoro, ma anche su yacht da diporto, imbarcazioni speciali militari e rimorchiatori o navi da pattugliamento marino. I serbatoi in tessuto gommato possono essere utilizzati per immagazzinare carburante o acqua sottocoperta (nello scafo) o sul ponte come soluzione intelligente per estendere l'autonomia. Grazie alla capacità di personalizzare le borse carburante in base alle esigenze individuali, ATL può progettare e produrre serbatoi integrali che si inseriscono direttamente nello scafo di un'imbarcazione, o un serbatoio ausiliario per adattarsi a qualsiasi spazio disponibile. È anche possibile produrre sacche da inserire nei serbatoi fissi esistenti, in particolare quando i serbatoi integrali sono guasti.

I sacchi di carburante per le navi sono più leggeri rispetto ai serbatoi standard in acciaio e possono resistere alle vibrazioni e agli urti. Il riempimento in spugna impedisce il traboccamento del carburante e quindi la perdita di pressione nel sistema ed è inoltre resistente a benzina, diesel, carburanti biologici e da competizione. Possono essere utilizzati per riparare i serbatoi marini esistenti. 

Oltre alle soluzioni per il combustibile, ATL offre sacchetti per l'acqua potabile. Anche il rivestimento antincendio Flame Flex è disponibile presso ATL. Se utilizzato in combinazione con ATL Fluorocell, è progettato per essere installato in modo permanente intorno alla sacca di carburante nello scafo. Il mantello Flame Flex offre una protezione antincendio approvata dalla Guardia Costiera statunitense 183.510. Oltre a questa approvazione, la protezione antincendio ATL Flame Flex è anche certificata secondo gli standard ISO 10088 e ABYC H-24..

Aeronautica

ATL è orgogliosa di progettare e produrre serbatoi di carburante per un'ampia gamma di velivoli, tra cui elicotteri, aerei ad ala fissa, aerei da guerra, veicoli aerei senza pilota (UAV), missili e aerei acrobatici. I serbatoi a sacca, resistenti, leggeri e flessibili, sono progettati per resistere a diesel, benzina e carburanti JP (compresi JP-10 e JP-TS). Resistono anche all'idrogeno, al propano e ai carburanti alcolici. I materiali dei serbatoi flessibili ATL vanno da quelli ultraleggeri ma robusti, con uno spessore di 0,25 mm, a quelli eccezionalmente robusti ma ancora leggeri e resistenti agli urti. Questi materiali non solo soddisfano, ma superano i requisiti di resistenza necessari per soddisfare i severi standard dell'Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (EASA), dell'ETSO e di vari regolamenti sulle specifiche di certificazione dell'EASA.

La tecnologia delle celle a combustibile leggere e dei sistemi di alimentazione ATL porta inevitabilmente a un aumento delle prestazioni, indipendentemente dall'applicazione. Ciò ha creato una domanda di ATL in settori nuovi e interessanti. È emerso che le applicazioni per l'aviazione con equipaggio potrebbero beneficiare in modo significativo del risparmio di peso, del miglioramento delle prestazioni e della maggiore sicurezza offerti dall'ATL. Per soddisfare tali applicazioni, ATL ha iniziato la progettazione e lo sviluppo di un nuovo materiale, noto come ATL 910-B. Questo straordinario materiale utilizza la stessa tecnologia di base dei materiali all'avanguardia utilizzati in Formula 1, ma è stato adattato per soddisfare i severi standard dell'Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) sui materiali flessibili per celle a combustibile e a olio.

I serbatoi sono resistenti ai seguenti carburanti: Avgas, Mogas, JP4, 5, 8, 10; Jet A, B; Kerosene, Bio-Etanolo E10, Diesel, Bio-Diesel, Bio-Butanolo B10 e Bio-Jet, Bio-Etanolo E10, Diesel, Bio-Diesel, Bio-Butanolo B10 e Bio-Jet, perossido di idrogeno, idrazina, Otto Fuel II, carburante HAN, JP-7, metanolo, nitrometano, propano, butano.

Difesa ed Esercito

ATL è sempre più riconosciuta come fornitore leader nel settore della difesa, in quanto fornisce sacchi di carburante flessibili, nonché serbatoi in acciaio inossidabile, alluminio e plastica a stampaggio rotazionale al mercato internazionale della difesa e della sicurezza, ed è stata scelta come fornitore di sistemi di carburante per il Foxhound LPPV di General Dynamics.

Tra le unità offerte ci sono i serbatoi di carburante autosigillanti. Nel caso in cui il serbatoio venga colpito da un proiettile o da un altro oggetto appuntito e il carburante entri in contatto con il rivestimento esterno “BallistiCoat”, nell'area si verifica un rigonfiamento creato dallo speciale composto del rivestimento, sigillando così il foro e impedendo la fuoriuscita del carburante. I serbatoi hanno superato con successo i test su Uzi da 9 mm, AK-47 da 7,62 mm e M-16 da 5,56 mm. Questo rivestimento può essere applicato anche ai sacchi di carburante standard. Dopo l'applicazione, l'aumento di peso è di soli 9 kg. 

Per i veicoli operativi sul campo, ATL propone serbatoi speciali in scatola di alluminio sigillata, dotati internamente della stessa tecnologia dei serbatoi di Formula 1, che garantiscono lo svuotamento del serbatoio fino all'ultima goccia di carburante. Naturalmente sono disponibili anche sistemi antiribaltamento, per cui anche con il veicolo sul tetto non si verificano perdite di carburante, proteggendo l'equipaggio dal rischio di incendio o di possibile esplosione. 

Apparecchiature sottomarine e industriali

Le attrezzature possono essere progettate e realizzate per navi subacquee, esplorazione sottomarina di petrolio e gas, servizi di perforazione e pozzo, manutenzione e riparazione di condotte, ingegneria, interventi a distanza, difesa e progetti di ricerca scientifica. I serbatoi ATL sono realizzati con diversi materiali, dai fogli sottili e flessibili alla gomma rinforzata con tessuto ad alta resistenza. Questi sacchi, gonfiabili e soffietti vantano una tolleranza chimica ineguagliabile, una resistenza all'abrasione e una notevole durata per lo stoccaggio a lungo termine. Conoscendo le sfide poste dai difficili ambienti sottomarini, ATL ha sviluppato materiali e tecnologie che funzionano perfettamente nelle profondità di pressione estreme del mare.

ATL produce anche prodotti industriali sotto forma di pontoni galleggianti, palloni, sacchi di sollevamento, ammortizzatori, accumulatori idraulici, tubazioni, collettori, parti di laghetti e una miriade di altri prodotti necessari per la vita quotidiana o per l'uso industriale professionale. 

Race-Shop nello stabilimento di ATL. 

È meglio vedere una volta che sentire cento volte, ed è per questo che abbiamo visitato lo stabilimento di Milton Keynes, che ha una superficie di oltre 9500 m2 . L'azienda si è trasferita nel 2013, quando ha anche quasi raddoppiato la sua forza lavoro per soddisfare l'enorme richiesta di prodotti di alta qualità. 

Abbiamo percorso tutte le tappe della realizzazione del serbatoio sportivo. È interessante vedere come un pezzo grezzo in Kevlar, tagliato con precisione e poi incollato, diventi un serbatoio da corsa professionale approvato dalla FIA. Il processo di base è un disegno digitale in un programma appositamente sviluppato per il layout individuale del design e delle specifiche del serbatoio stesso, che viene poi trasferito alla macchina da taglio. Questa macchina ha il compito di tagliare le singole parti del serbatoio. Questi pezzi vengono accuratamente ispezionati, allineati e trasferiti alla postazione di lavoro successiva, dove vengono installati i raccordi e gli scarichi necessari prima dell'incollaggio e dell'assemblaggio vero e proprio. Una squadra di operai appositamente attrezzata unisce e incolla le singole parti per creare un prodotto quasi definitivo, installando nel serbatoio le parti necessarie, come la schiuma anti-schiuma e i deflettori del collettore in Kevlar. Il serbatoio finito viene quindi sottoposto a diversi test di pressione e trasferito alla postazione di lavoro successiva, dove viene inserito in una scatola e dotato dell'etichetta FIA appropriata o di pompe e filtri, a seconda della richiesta del cliente. 

ATL è estremamente attenta alla sicurezza e pertanto il collaudo dei serbatoi prodotti è un processo in più fasi. Non c'è quindi da stupirsi che molti produttori di fama mondiale di speciali da corsa o di nuove auto iper-sportive scelgano ATL come produttore dei loro serbatoi e di altri componenti della testata. Lo stabilimento ha ospitato molti concetti e prodotti semilavorati che sarebbero poi stati utilizzati per produrre soluzioni di carburante finite per aziende come Porsche, M-sport (produttore di auto WRC) e altre. Inoltre, siamo riusciti a vedere il processo di saldatura delle scatole di alluminio per i serbatoi o dei serbatoi stessi, che è di livello altrettanto elevato e viene successivamente sottoposto a rigorosi test in più fasi. Abbiamo concluso l'intero tour con un nuovo prodotto che sarà presentato tra qualche settimana e che interesserà soprattutto i drifter, in quanto si tratta di un serbatoio sportivo omologato dalla FIA e dotato di una barra di compensazione che, sfruttando l'effetto Venturi, può alimentare anche veicoli da oltre 1000 cavalli (a seconda delle pompe). 

Siamo lieti di avere a bordo un partner forte come ATL e di potervi offrire soluzioni di fornitura e stoccaggio di carburante della massima qualità per i vostri progetti.