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TEIN Mono RACING Coilover per Toyota Yaris GR (2020+)
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La serie TEIN MONO RACING è stata sviluppata per soddisfare i piloti che guidano frequentemente le loro auto in pista. Basandosi sulle impostazioni del modello di fascia alta SUPER RACING e su una vasta gamma di dati acquisiti attraverso la partecipazione a vari sport motoristici, le rigidità delle molle e la forza di smorzamento per MONO RACING sono determinate per essere le più adatte alla guida sportiva.
Camber/Caster supporti superiori con cuscinetti a sfera regolabili
Per le sospensioni anteriori, MONO RACING include i supporti superiori a sfera con regolazione di camber e caster, un'evoluzione dei supporti superiori SUPER RACING. Molti supporti superiori offrono la possibilità di regolare il camber, ma i supporti superiori MONO RACING sono anche regolabili in caster. L'angolo di camber può essere regolato in modo continuo, mentre l'angolo di caster è regolabile in 4 livelli, entrambi regolabili singolarmente (Tranne alcuni modelli).
Supporto inferiore regolabile della campanatura
Le staffe inferiori delle sospensioni a montante sono dotate di regolazione dell'angolo di campanatura. L'angolo di campanatura può essere regolato ruotando il collare eccentrico di 180°. Questa funzione consente la regolazione dell'angolo di campanatura, anche se non è possibile regolarlo tramite i supporti superiori. Entrambe le regolazioni, se applicabili, sui supporti superiori e sulle staffe inferiori, combinate, consentono la regolazione totale dell'angolo di campanatura per soddisfare diverse esigenze e preferenze (Ad eccezione di alcuni modelli con montanti "insert tipo bracket")
MONO-Tube (Tubo robusto verticale)
La struttura monotubo di MONO RACING separa completamente la camera dell'olio da quella del gas, eliminando così l'aerazione. Questo consente una generazione stabile di una forza di smorzamento lineare, reagendo alle più piccole variazioni del fondo stradale, anche in caso di guida aggressiva e ripetuta in pista. Grazie a ciò, MONO RACING di qualità superiore offre la capacità di garantire il controllo più preciso del veicolo e il più profondo livello di comunicazione con la strada.
Per le sospensioni a montante, che richiedono elevata rigidità laterale, viene adottata la struttura "Upright Strong Tube" ad alta rigidità, frutto della partecipazione a gare motoristiche professionistiche in tutto il mondo come WRC e WRX.
La manopola di regolazione della forza di smorzamento, posta sulla parte superiore dell'ammortizzatore, consente un accesso più semplice, rendendo meno complicate le regolazioni ripetute in un lasso di tempo limitato e rendendo un gioco da ragazzi l'installazione dei motori EDFC (opzionali).
Il processo di impermeabilizzazione, indispensabile per i tipi invertiti, è notevolmente ridotto/semplificato.
L'uso di speciali gomme antiurto in uretano riduce efficacemente l'impatto degli urti, mantiene una guida confortevole anche quando si superano dossi/buchi e protegge gli ammortizzatori dal fondocorsa. (Alcuni modelli potrebbero utilizzare i paracolpi in gomma originali)
Regolazione dell'altezza su tutta la lunghezza
Oltre a combinare uno stile ribassato con il comfort di guida, questo sistema offre anche maggiori opzioni di configurazione per la guida sportiva.
Vantaggio: la regolazione dell'altezza del veicolo ha scarso effetto sulla qualità della guida.
Advance M.S.V.
Tein MONO RACING utilizza "ADVANCE MSV" per la regolazione della forza di smorzamento. "ADVANCE MSV" combina il meccanismo "MSV", che controlla con precisione la forza di smorzamento in un intervallo di micro-velocità, con "ADVANCE Needle", che amplia l'intervallo di regolazione della forza di smorzamento, per una risposta dello sterzo superiore e prestazioni di trazione, sfruttando appieno l'intervallo di regolazione della forza di smorzamento.
Regolazione della forza di smorzamento
MONO RACING è dotato di regolazione della forza di smorzamento su 16 livelli, con regolazione simultanea di compressione e rimbalzo.
È possibile modificare il comfort di guida e la maneggevolezza in base alle proprie preferenze, modificando le proprietà dell'ammortizzatore tramite la manopola di regolazione.
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