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WISEFAB track kit posteriore per Mitsubishi Lancer Evo 7/8/9
Mitsubishi EVO è una buona auto ad alte prestazioni progettata per i rally. Grazie alle sue buone prestazioni è sempre più utilizzata per le gare su circuito. Sull'asfalto l'altezza da terra non deve essere alta come sulla ghiaia. Abbassare l'auto darebbe più aderenza e migliore maneggevolezza, ma poi la cinematica progettata in fabbrica non funzionerebbe come dovrebbe. Se la cinematica è scadente, allora diminuisce l'aderenza meccanica e influenza anche l'aderenza aerodinamica poiché la cinematica supporta meno rollio squat e beccheggio. Il kit Wisefab riporterebbe la curva RC, bumpsteer, anti-squat e camber a un intervallo normale, fornendo una migliore rigidità al rollio, migliore maneggevolezza e aderenza.
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WFE81
Accessori
Mitsubishi EVO è una buona auto ad alte prestazioni progettata per i rally. Grazie alle sue buone prestazioni è sempre più utilizzata per le gare su circuito. Sull'asfalto l'altezza da terra non deve essere alta come sulla ghiaia. Abbassare l'auto darebbe più aderenza e migliore maneggevolezza, ma poi la cinematica progettata in fabbrica non funzionerebbe come dovrebbe. Se la cinematica è scadente, allora diminuisce l'aderenza meccanica e influenza anche l'aderenza aerodinamica poiché la cinematica supporta meno rollio squat e beccheggio. Il kit Wisefab riporterebbe la curva RC, bumpsteer, anti-squat e camber a un intervallo normale, fornendo una migliore rigidità al rollio, migliore maneggevolezza e aderenza.
Specifiche:
- Adatto a Subaru Impreza WRX e WRX STI (1992 - 2013)
- Roll centre corretto
- Curvatura di camber corretta
- Anti-Squat corretto
- Risparmio di peso rispetto ai componenti OEM
- Costruzione in acciaio ad alta resistenza
15 kg di riduzione totale del peso anteriore e posteriore rispetto ai componenti originali pur mantenendo la resistenza e la rigidità richieste
Nocche CNC billet in alluminio 7075-T6 con design ottimizzato e tutti i doppi collegamenti a taglio garantiscono peso ridotto e elevata resistenza. Tutti i bracci posteriori sono realizzati in acciaio ad alta resistenza.
Le estremità delle aste in CrMo e le parti sferiche sono utilizzate al posto delle boccole in gomma
Regolazioni di camber e bumpsteer.
La regolazione della campanatura posteriore è integrata nel montante ed è molto facile da usare a bordo pista.
Possibilità anche di regolare il bumpsteer in posizione verticale
È possibile utilizzare la ruota standard da 17" o più grande. Se si utilizzano ruote standard, non sono necessarie modifiche per la carrozzeria. Se le ruote sono più larghe all'esterno, è necessario apportare alcune modifiche alla carrozzeria.
I freni possono essere utilizzati da EVO 7, 8 9, o 10. Ci sono 2 possibilità di attacco pinza per posteriore.
I giunti omocinetici EVO sono noti per essere molto buoni nel gestire grandi potenze, ma in ogni caso se potenza e aderenza superano i loro limiti, allora i montanti hanno spazio per un giunto omocinetico più grande, se necessario..
Rapporto di movimento della barra antirollio (barra stabilizzatrice) regolabile. Ci sono 3 possibilità per gli attacchi del collegamento a caduta della barra antirollio. Cambiare il rapporto di movimento della barra antirollio è un modo rapido e semplice per regolare il sottosterzo/sovrasterzo della tua auto
Altri componenti.
Questo kit presuppone coilovers
La dimensione minima del cerchio è 17“
È possibile utilizzare il sensore di velocità della ruota originale
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| Marca | Modello | Modificazione |
|---|---|---|
| Mitsubishi | Lancer | IX (CS) (2003 - 2008) |
| Mitsubishi | Lancer | VII (CKA/CMA) (1995 - 2000) |
| Mitsubishi | Lancer | VIII (CK/CM) (1995 - 2002) |
Categoria
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