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Rotinger

Dischi freno anteriori Rotinger Tuning series 2309, (2 pezzi)

Set 2pz (coppia) dischi freno Rotinger. I dischi possono essere ordinati con 5 diversi tipi di foratura e scanalatura e anche nella versione Graphite Line (GL).

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Set 2pz (coppia) dischi freno Rotinger. I dischi possono essere ordinati con 5 diversi tipi di foratura e scanalatura e anche nella versione Graphite Line (GL).

La serie Tuning offre un'eccellente protezione anticorrosione abbinata a un design accattivante che piacerà a tutti gli appassionati di dischi freno sportivi. Il design efficace riduce in modo significativo lo spazio di frenata e aiuta notevolmente a drenare i gas in fase di frenata. Le aree di ventilazione garantiscono un raffreddamento ottimale del disco del freno.

Dimensioni:

Diametro: 259,9mm

Altezza totale: 47mm

Spessore Nuovo/ Min: 24 / 22,2mm

Numero di fori per i bulloni: 4

Tipo: VENTED

Specifiche: --

OEM: 1757848;4056029;4070865;5026784;6784094;93BX1124AC;93BX1125AC;

sostituzioni:

ATE: 24012401201 , 24032401201

BOSH: 0986478170

Brembo: 09570710 , 09570714/p>

Jurid: 561678J

Textar: 92063500

TRW: DF2622 ,

Delphi: BG2699

Zimmermann: 2501332

Applicazione:

FORD MONDEO I Estate (BNP) 1.8 i 16V, 85Kw / 115 HP

FORD MONDEO II Estate (BNP) 1.6 i, 66Kw / 90 HP

FORD MONDEO II (BAP) 1.6 i 16V, 70Kw / 95 HP

FORD SCORPIO II Estate (GNR, GGR) 2.0 i 16V, 100Kw / 136 HP

FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.9 i, 110Kw / 150 HP

FORD MONDEO I (GBP) 1.8 i 16V, 85Kw / 115 HP

FORD MONDEO I Estate (BNP) 2.0 i 16V 4x4, 100Kw / 136 HP

FORD MONDEO I Estate (BNP) 2.0 i 16V 4x4, 97Kw / 132 HP

FORD MONDEO I (GBP) 1.8 i 16V, 82Kw / 112 HP

FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.5 TD, 85Kw / 115 HP

FORD MONDEO II Saloon (BFP) 1.8 TD, 66Kw / 90 HP

FORD SCORPIO I Saloon (GGE) 2.5 TD, 85Kw / 115 HP

FORD MONDEO I (GBP) 1.8 TD, 65Kw / 88 HP

FORD MONDEO II Estate (BNP) 2.0 i, 96Kw / 131 HP

FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.0 i, 85Kw / 115 HP

FORD MONDEO I (GBP) 1.8 i 16V 4x4, 85Kw / 115 HP

FORD MONDEO I Saloon (GBP) 1.8 TD, 66Kw / 90 HP

FORD MONDEO I Estate (BNP) 1.8 i 16V 4x4, 85Kw / 115 HP

FORD MONDEO II Estate (BNP) 1.8 i, 85Kw / 115 HP

FORD MONDEO II (BAP) 1.8 TD, 66Kw / 90 HP

FORD MONDEO I Saloon (GBP) 2.0 i 16V, 100Kw / 136 HP

FORD MONDEO II (BAP) 1.6 i, 66Kw / 90 HP

FORD MONDEO I Saloon (GBP) 1.8 i 16V, 82Kw / 112 HP

FORD MONDEO I (GBP) 2.0 i 16V 4x4, 97Kw / 132 HP

FORD SCORPIO II Estate (GNR, GGR) 2.5 TD, 92Kw / 125 HP

FORD MONDEO I (GBP) 2.0 i 16V, 100Kw / 136 HP

FORD MONDEO I Saloon (GBP) 1.6 i 16V, 66Kw / 90 HP

FORD MONDEO II Saloon (BFP) 1.8 i, 85Kw / 115 HP

FORD MONDEO II Saloon (BFP) 2.0 i, 96Kw / 131 HP

FORD MONDEO I Estate (BNP) 1.8 TD, 65Kw / 88 HP

FORD SCORPIO II Estate (GNR, GGR) 2.3 i 16V, 108Kw / 147 HP

FORD MONDEO I Saloon (GBP) 2.0 i 16V 4x4, 97Kw / 132 HP

FORD MONDEO I (GBP) 1.6 i 16V, 66Kw / 90 HP

FORD SCORPIO II Estate (GNR, GGR) 2.0 i, 85Kw / 115 HP

FORD SCORPIO II Estate (GNR, GGR) 2.5 TD, 85Kw / 115 HP

FORD MONDEO I (GBP) 1.8 TD, 66Kw / 90 HP

FORD MONDEO I Saloon (GBP) 1.6 i 16V, 65Kw / 88 HP

FORD MONDEO II Saloon (BFP) 1.6 i 16V, 70Kw / 95 HP

FORD MONDEO I Estate (BNP) 1.8 TD, 66Kw / 90 HP

FORD MONDEO I Saloon (GBP) 1.8 i 16V, 85Kw / 115 HP

FORD MONDEO II Estate (BNP) 1.8 TD, 66Kw / 90 HP

FORD MONDEO I Estate (BNP) 2.0 i 16V, 100Kw / 136 HP

FORD MONDEO II (BAP) 1.8 i, 85Kw / 115 HP

FORD MONDEO I Estate (BNP) 1.6 i 16V, 65Kw / 88 HP

FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.5 TD, 92Kw / 125 HP

FORD MONDEO II Estate (BNP) 1.6 i 16V, 70Kw / 95 HP

FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.5 TD, 85Kw / 115 HP

FORD SCORPIO II Estate (GNR, GGR) 2.9 i, 110Kw / 150 HP

FORD MONDEO II Saloon (BFP) 1.6 i, 66Kw / 90 HP

FORD COUGAR (EC_) 2.0 16V, 96Kw / 131 HP

FORD MONDEO II (BAP) 2.0 i, 96Kw / 131 HP

FORD MONDEO I Estate (BNP) 1.8 i 16V, 82Kw / 112 HP

FORD MONDEO I Estate (BNP) 1.6 i 16V, 66Kw / 90 HP

FORD MONDEO I (GBP) 1.6 i 16V, 65Kw / 88 HP

FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.3 i 16V, 108Kw / 147 HP

FORD MONDEO I Saloon (GBP) 1.8 TD, 65Kw / 88 HP

FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.0 i 16V, 100Kw / 136 HP

I dischi freno Rotinger sono il risultato di una tecnologia di taglio avanzata. L'alta qualità e il design accattivante attirano l'attenzione di tutti gli appassionati di tuning. Il design efficiente garantisce una riduzione dello spazio di frenata, delle emissioni di gas di frenata e migliora le proprietà di raffreddamento. Rotinger offre un'ampia gamma di dischi freno per la maggior parte delle auto. A seconda della scelta personale, il cliente può scegliere fino a cinque tipi di dischi freno. Semplice (senza foratura e scanalatura), Scanalato, Forato e loro combinazioni. Le slot attraenti sono state progettate in modo attento e ponderato. Il loro design garantisce un'efficace pulizia delle pastiglie dei freni e una minore turbolenza della polvere di frenata. Il disco freno originale Rotinger è il risultato di anni di ricerca e non può essere copiato in nessun caso con altri dischi freno. Ogni nuovo modello viene testato in condizioni estreme che ne confermano la qualità e la sicurezza operativa. Offriamo 1400 tipi di dischi freno per oltre il 95% delle auto presenti sul mercato. L'intero processo di produzione soddisfa tutti gli standard di sicurezza e di qualità. I certificati ISO/TS 16949: 2009, ISO 9001: 2008, ISO 14001: 2004 confermano la qualità dei prodotti e del processo Rotinger. Rotinger offre serie Tuning e dischi freno ad alte prestazioni. Entrambi i tipi possono essere ordinati con design Graphite Line e design di base o forato.

Tuning series offre un'eccellente protezione anticorrosione combinata con un design accattivante che piacerà a tutti gli appassionati di dischi freno sportivi. Il design efficace riduce significativamente lo spazio di frenata e aiuta notevolmente a drenare i gas in frenata. Le aree di ventilazione garantiscono un raffreddamento ottimale del disco del freno.

Rotinger High Performance, dischi freno arricchiti con composti di carbonio e un'innovativa protezione anticorrosione. L'aumento del contenuto di carbonio garantisce una migliore distribuzione termica, minori sbalzi di temperatura e resistenza alla deformazione del disco in caso di frenate brusche. Le sollecitazioni termiche sono uno dei problemi più comuni dei veicoli odierni, che portano a spiacevoli vibrazioni durante la frenata. Il design unico, unito alla struttura in carbonio, garantisce elevate prestazioni di frenata in tutte le condizioni.

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