Pastiglie dei freni CL Brakes 5009W51T18RC8

RC8: RRC, TWCC, Nascar,

Composto di attrito medio µ=0,6.

Sviluppata nel 2006, la mescola RC8 vanta il più elevato livello di attrito di CL Brakes ed è utilizzata negli sport motoristici di alto livello come WRC, WTCC, NASCAR, ZA V8, AWD GrpN, ecc. Livelli di attrito estremamente elevati consentono spazi di arresto più brevi e la curva di coppia piatta fornisce un'eccellente modulazione per evitare il bloccaggio delle ruote.

La RC8 è stata progettata per essere utilizzata solo con altre mescole CL Brakes.

Applicazione:

AUDI A8 , 94→02 (pastiglie anteriori)

BMW E39 , 5 Series 97→03 (pastiglie anteriori)

FERRARI 355, 94→99 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XJR8, 97→03 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XK8, 96→06 (pastiglie anteriori)

JAGUAR XKR , 96→06 (pastiglie anteriori)

MITSUBISHI 3000, GT 91→96 (pastiglie anteriori)

MITSUBISHI 3000, GT VR4 91→96 (pastiglie anteriori)

MITSUBISHI Lancer , Evolution VII 01→03 (pastiglie anteriori)

MITSUBISHI Lancer , Evolution VIII 03→05 (pastiglie anteriori)

MITSUBISHI Lancer , Evolution IX 05→05 (pastiglie anteriori)

NISSAN 300, ZX 89→96 (pastiglie anteriori)

PEUGEOT RCZ , Cup 10-→ (pastiglie anteriori)

BMW E39 , 5 Series 97→03 (pastiglie posteriori)

CL Brakes (precedentemente Carbone Lorraine), fondata nel 1919, è il principale attore nei sistemi integrati di bordo ferroviario con oltre 4500 dipendenti e più di 30 sedi in tutto il mondo. Oggi denominata "Faiveley Transport Gennevilliers" e proprietaria del marchio CL BRAKES, la Divisione Pastiglie Freno mantiene l'attività produttiva delle sue pastiglie freno in metallo sinterizzato nella sua sede storica di Gennevilliers, in Francia, beneficiando di un know-how comune in Ricerca e Sviluppo, acquisito sia nel settore aeronautico che in quello ferroviario, e consentendo così un costante miglioramento dei nostri materiali per auto, moto e mountain bike. Le pastiglie freno in metallo sinterizzato sono realizzate a base di polveri. Il prodotto d'attrito contiene almeno dieci ingredienti (bronzo, ceramica, grafite...). Ognuno di questi ingredienti costituisce la miscela d'attrito, che viene poi compressa in un dispositivo che le conferirà la sua forma finale. Il pezzo ottenuto viene quindi posizionato sul suo supporto metallico e riscaldato in un forno a oltre 900°C. È il processo di sinterizzazione: un costituente del prodotto fonde, consolida il materiale e lo fa fondere con il suo supporto. La pastiglia freno viene quindi rettificata, controllata e imballata.