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Protezione del telaio e dei vuoti DINITROL 482 protezione dalla corrosione del sottocarro 1 lit | race-shop.it Visualizza ingrandito

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Dinitrol

DINITROL 482 protezione dalla corrosione del sottocarro 1 lit

DINITROL 482 è un protettivo anticorrosivo per il sottoscocca a rapida essiccazione, applicabile in spessori elevati. DINITROL 482 è a base di un ibrido (cera/bitume) e offre quindi una protezione a lungo termine contro la corrosione e l'abrasione. Dopo l'essiccazione, forma una pellicola cerosa flessibile ed elastica con elevata resistenza all'usura e al sale antigelo.

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DINITROL 482 è un protettivo anticorrosivo per il sottoscocca a rapida essiccazione, applicabile in spessori elevati. DINITROL 482 è a base di un ibrido (cera/bitume) e offre quindi una protezione a lungo termine contro la corrosione e l'abrasione. Dopo l'essiccazione, forma una pellicola cerosa flessibile ed elastica con elevata resistenza all'usura e al sale antigelo.

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DINITROL 482 è un protettivo anticorrosivo per il sottoscocca a rapida essiccazione, applicabile in spessori elevati. DINITROL 482 è a base di un ibrido (cera/bitume) e offre quindi una protezione a lungo termine contro la corrosione e l'abrasione. Dopo l'essiccazione, forma una pellicola cerosa flessibile ed elastica con elevata resistenza all'usura e al sale antigelo.

Protezione carrozzeria DINITROL 482

è un preparato nero (UBS) per la protezione del sottoscocca di un'auto a base di bitume (asfalto) e cera. È particolarmente adatto per il trattamento dei sottoscocca di veicoli usati. Applicare il prodotto con la cosiddetta spruzzatura differenziata, applicando uno strato significativamente più spesso sui bordi anteriori e sulle aree esposte del sottoscocca, mentre le aree protette da plastiche di copertura e bordi a strappo possono essere trattate con uno strato più sottile. Il consumo approssimativo del prodotto in base al tipo di veicolo è riportato nella tabella dei consumi.

Utilizzo

DINITROL 482 viene applicato con una pistola manuale UBS HR o con una pompa ad alta pressione 1:26. Prima di utilizzare DINITROL 482, le superfici da trattare devono essere accuratamente pulite per rimuovere sporco, olio e vecchi rivestimenti distaccati che si stanno già staccando dal telaio. La struttura e lo spessore della superficie possono essere influenzati modificando la pressione dell'aria e la distanza di spruzzatura. Se è necessaria una superficie liscia, il materiale può essere diluito con un solvente a basso contenuto aromatico (benzina tecnica). Applicare il materiale con la cosiddetta spruzzatura differenziata, applicando uno strato significativamente più spesso sui bordi d'attacco e sulle aree esposte del telaio, mentre le aree protette da plastiche di copertura e bordi a strappo possono essere trattate con uno strato più sottile. Scheda di sicurezza di DINITROL 482

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