Raccordi e tubi flessibili

Il tuning e il motorsport richiedono precisione, componenti ad alte prestazioni e affidabilità. Ogni componente del veicolo, dal motore ai freni, deve essere in grado di affrontare condizioni estreme. Una delle parti più importanti di questi sistemi sono i raccordi e i tubi flessibili, che svolgono un ruolo fondamentale nel garantire il trasferi...

La designazione AN si basa sulla frase Army-Navy. Questi sistemi di accoppiamento e instradamento del fluido sono stati sviluppati durante la Seconda Guerra Mondiale per fornire la trasmissione più duratura nelle condizioni più difficili. Sono ancora in uso oggi, dagli aerei, alle attrezzature militari, agli sport motoristici. La dimensione AN definisce il diametro del tubo e la dimensione del raccordo, che sono designati come AN-2, AN-3, AN-4, AN-6, ecc.

AN-3: 3/16 pollice (4,8 mm)
AN-4: 4/16 pollice (6,4 mm)
AN-6: 6/16 pollice (9,5 mm)
AN-8: 8/16 pollice (12,7 mm)
AN-10: 10/16 pollice (15,9 mm)
AN-12: 12/16 pollice (19,1 mm)
AN-16: 16/16 pollice (25,4 mm)
AN-20: 20/16 pollice (31,8 mm)

Perché usare raccordi e tubi AN?

I raccordi offrono un elevato livello di affidabilità perché sono resistenti a pressioni e temperature elevate, un aspetto critico per le applicazioni motoristiche. Allo stesso tempo, la loro compatibilità offre una modularità che facilita l'installazione e le modifiche del sistema. Il fatto che siano realizzati in alluminio, acciaio o acciaio inox li rende inoltre un componente ideale per la personalizzazione, saldandoli ad altre parti e collegandoli tra loro. Questi materiali di fabbricazione garantiscono inoltre un'elevata resistenza alla corrosione. I tubi sono protetti da diversi strati di treccia in acciaio inox, che ne impediscono il danneggiamento e sono quindi utilizzati anche da molte case automobilistiche.

A differenza dei componenti metrici, questi giunti non perdono su una filettatura o una superficie di appoggio piatta. I raccordi contengono una superficie di appoggio a 37° sui pezzi opposti in modo che, una volta serrati, formino una giunzione a perfetta tenuta. Pertanto, non è necessario utilizzare una rondella di rame o vari sigillanti per filettature durante l'installazione.

Tipi dei tubi

A seconda dei raccordi utilizzati, i tubi flessibili vengono impiegati anche nella dimensione AN.

Tubi in gomma - il tipo di tubo più comunemente utilizzato in tutti i tipi di veicoli, soprattutto per il trasferimento di carburante, olio o liquido di raffreddamento. È più adatto a pressioni inferiori e a carburanti meno aggressivi. Con il passare del tempo si possono verificare crepe e possibili danni a causa dell'assenza di una treccia di protezione. Il tubo è adatto ai raccordi contrassegnati come “Pusk Lock” (raccordo a pressione in combinazione con una fascetta classica).
Tubi in gomma con treccia - come i precedenti tubi in gomma, ma arricchiti da una treccia esterna in pvc o acciaio inox che garantisce la massima protezione contro i danni meccanici. Il tubo è adatto ai raccordi contrassegnati come “Pusk Lock” (raccordo a pressione in combinazione con una fibbia classica) o ai raccordi convenzionali in cui il tubo viene premuto tra la testa e il corpo del raccordo.
Tubi in teflon (PTFE) - tubo in teflon resistente che sopporta le sostanze chimiche, gli oli e i carburanti aggressivi. La soluzione ideale per gli sport motoristici di alto livello in cui è richiesta la massima durata. Il teflon viene protetto dalla treccia in acciaio inox. Tubo adatto a raccordi contrassegnati come PTFE dotati di raccordi in alluminio o ottone e “oliva”, che viene premuta nel tubo tirando il raccordo e impedisce così l'allentamento della giunzione anche ad alta pressione o temperatura.
Hardline - tubo in alluminio resistente a tutti i tipi di liquidi e alle alte pressioni. Adatto anche all'uso esterno con l'installazione di appositi raccordi rigidi. Sono comunemente utilizzati negli sport motoristici per le tubazioni del carburante, dell'olio o del liquido dei freni. Nei veicoli di serie questi tubi si trovano anche per le linee dell'aria condizionata.

Tipi dei raccordi

I raccordi vengono scelti in base all'applicazione e alla necessità di utilizzare un tubo flessibile adeguato.

Push lock - facile da installare grazie allo scorrimento in combinazione con la clip di trazione. Adatto per applicazioni a bassa pressione. Applicabile ai tubi in gomma.
Raccordo classico - utilizzato con tubi in gomma con treccia AN. Adatto a pressioni più elevate con la possibilità di una facile installazione a crimpare stringendo la testata del raccordo. Non sono richiesti strumenti o conoscenze particolari per l'installazione.
PTFE raccordo - il tipo di raccordo più resistente in combinazione con il tubo in Teflon. Adatto per installazioni ad alta pressione. Il raccordo utilizza la pressione della cosiddetta oliva nel tubo stringendo la testata del raccordo. In questo modo si crea un giunto duraturo, che tuttavia è monouso. Per il riutilizzo, è necessario acquistare una nuova “oliva”.

Tutti questi raccordi sono disponibili in diverse angolazioni e colori, con la possibilità di essere collegati tramite diversi raccordi o riduttori. Ogni installazione ha la propria soluzione grazie alla combinazione di raccordi e tubi flessibili.

Come scegliere diametro corretto?

La dimensione dipende da diversi fattori, come la portata, la pressione e la temperatura o lo spazio in cui viene installata la linea.

Sistema di carburante - AN-6 o AN-8 è spesso utilizzato per il flusso di carburante nei motori ad alte prestazioni. I veicoli di serie hanno per lo più un diametro compreso tra 6 e 8 mm, equivalente a quello dell'AN-6.
Sistema dell'olio - AN-10 è ideale per i radiatori dell'olio e i sistemi di lubrificazione dei veicoli. Compromesso ideale tra dimensioni e portata elevata.
Sistema del raffreddamento - AN-16 e AN-20 sono utilizzati principalmente per il liquido di raffreddamento, soprattutto nei veicoli da drift in cui il radiatore dell'acqua è situato nella parte posteriore.
Sistema frenante - AN-3 in combinazione con i tubi in teflon, è la dimensione più utilizzata per le auto normali e da competizione
Sistema di frizione - AN-4 così come l'impianto frenante in combinazione con tubi in treccia di teflon è una dimensione adeguata per il funzionamento dell'impianto di frizione.

Raccordi speciali

I raccordi offrono anche il vantaggio di vari collegamenti esterni al sistema o altri vantaggi che il classico collegamento con il tubo flessibile non consente di ottenere.

Collegamento del sensore - consentono di collegare il sensore senza scollegare il sistema. Ciò è utile anche nel caso in cui non ci sia spazio sufficiente nel punto in cui è richiesto il sensore. In questo modo, è possibile collegare il sensore in una posizione più remota tramite il raccordo appropriato.
Raccordi da saldare - se il veicolo non dispone di un'uscita AN, è possibile utilizzare raccordi a saldare in tre diversi tipi di materiale: -alluminio, acciaio, acciaio inox.
Raccordi a rimozione rapida - utilizzati principalmente negli sport motoristici di alto livello. Consentono di scollegare l'impianto in caso di incidente/sostituzione del sistema collegato, senza che il fluido venga scaricato inutilmente. Una volta scollegato, il raccordo si chiude impedendo la fuoriuscita del fluido e quindi non è necessario alcun rabbocco o sfiato.
Snap-on raccordi - novità della nostra offerta - raccordi che consentono di scollegare il corpo del raccordo senza la necessità di scollegare il tubo o il raccordo. La disconnessione istantanea garantisce una rapida sostituzione del sistema o la sostituzione con un altro con possibilità di riconnessione immediata. Perfetta tenuta del raccordo con O-ring in gomma.

I raccordi e i tubi AN sono indispensabili per gli sport motoristici e le applicazioni in condizioni estreme. La loro modularità, la durata e l'ampia gamma di applicazioni li rendono la scelta ideale per chiunque cerchi soluzioni affidabili per il proprio veicolo. Questi sistemi offrono una soluzione rapida ed efficiente per il trasferimento di ogni tipo di fluido e di aria in un veicolo, in un aereo o in un altro settore.

Se avete bisogno di consigli per scegliere il tubo o il raccordo giusto per la vostra applicazione, contattateci..

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